CCOO et UGT ont annoncé ce vendredi l'appel à plusieurs jours de grève dans les transports routierstant en marchandises qu'en passagers.
Le 30 juillet, les syndicats avaient déjà lancé un appel à une grève générale sectorielle dans le transport routier pour le deuxième quinzaine d'octobre face au blocage systématique de l'avancement de l'âge de la retraite des professionnels par les différents employeurs et le Gouvernement. Cependant, CCOO et UGT informeront avec plus de détails les raisons de cet appel, ainsi que les dates précises qui aura lieu lundi 7 octobre prochain, en conférence de presse, comme indiqué dans une note.
En juillet, les syndicats ont expliqué que le système juridique espagnol prévoit d'éventuelles avancement de l'âge de la retraite par la retraite partielle et le mécanisme des coefficients de réduction dus à l'activité, mais aucun d'entre eux ne vient de devenir effectif pour les conducteurs professionnels.
L'application de coefficients réducteurs pour les conducteurs de poids lourds et, après treize ans, « le dossier n'est pas réglé et reste dans le tiroir », selon les syndicats. Selon eux, le gouvernement devrait développer la loi sur la sécurité sociale à travers des règlements pour établir les procédures de demande d'application de coefficients réducteurs qui pourraient être appliqués à cette profession, mais il y a eu deux ans de blocage, dénoncent-ils.
En revanche, l'accès à la retraite partielle est conditionné à l'acceptation des entreprises alors qu'il s'agit d'un droit du travailleur et, par ailleurs, il est surchargé depuis 2011 avec un surcoût de la sécurité sociale pour l'entreprisequi doit payer la sécurité sociale du semi-retraité, et de la personne qui le relève.
Pour CCOO et UGT, il est évident que, si l'accès à la retraite partielle dépend de l'entreprise qui l'accorde et que l'entreprise double ses charges sociales en l'accordant, « les demandes sont refusées partout et le système ne sert à rien ». Les syndicats plaident pour l'application de la mêmes règles que celles qui s'appliquent à l'industrie manufacturière« et ils ne nous les accordent pas non plus », déplorent-ils.
Difficulté et danger
Ils exigent donc que les employeurs reconnaissent la difficulté et le danger du métier et l'application immédiate par la loi de coefficients de réduction de l'âge de la retraite pour les conducteurs professionnels.
Ils demandent également qu'une retraite partielle avec contrat de remplacement soit envisagée par convention, volontaire pour le conducteur qui peut accumuler en continu le pourcentage qu'il doit travailler et plutôt parmi un jeune. Ce serait un solution temporaire jusqu'à ce que des coefficients réducteurs soient cumulés, disaient les syndicats en juillet dernier.
Pour cette raison, la grève générale sectorielle convoquée n'a pas seulement pour but d'exiger une réglementation de la part du gouvernement, mais est « contre les employeurs du transport routier car ils sont directement responsables de nos conditions de travail et de la garantie de la sécurité et de la santé des conducteurs âgés ». .
