Notre « Stone Bridge », et avec lui tous les Zamoranos cette année, nous aurons de la chance quand, jeudi de passion, « El Mozo » (connaît donc populairement le Nazarene de San Frontis) traverse le duéo sur le chemin de la cathédrale Un pont sur un pont que son meilleur visage ressemblera fièrement, dans de nombreuses années, si d'ici là les œuvres dans lesquelles il est immergé a été conclu.
Un visage splendide qui sera le produit de l'exécution d'un projet de restauration qui, rédigé par un architecte Zamorano qui connaît bien la terre que Pise, Paco Somoza, a cherché à restaurer et à récupérer, en partie, l'image originale de l'un des Des morceaux les plus importants du roman de notre ville. Pour ce faire, il doit être reconstitué, récupérant le pavé, cette fois avec un excellent quartzite, laissant dedans les points des points où les tours étaient situées pendant des siècles habillés leur cachet; Remplacez la balustrade métallique, qui a été si ignorée, par un grès prestile similaire à celui pendant la majeure partie de son existence, le pont a regardé et, en même temps, améliorer son drainage et renouveler sa figure légère. En bref, une performance généreuse qui nous rapprochera de l'image pierreux que le monument emblématique connu dans le Medieve sous le nom de « nouveau pont » ne devrait jamais perdre.
J'ai dit « pour récupérer, en partie, son image originale … » parce que, bien que le succès de l'honorable. Conseil municipal pour entreprendre les travaux susmentionnés, certains Zamoranos se demandent s'ils ne seraient pas plus réussis que notre «pont de pierre» pourrait un jour récupérer l'image qu'elle offrait de l'ère de la Renaissance, une fois qu'ils auraient déjà augmenté les deux Torridas qui, situés à la Renaissance Les extrémités de la même chose, jusqu'à ce qu'ils soient démantelées, servaient de tours de surveillance et de stands de contrôle des marchandises et de collecte du Pontazgo (hommage originaire du Moyen Âge qui devait satisfaire ceux qui ont traversé un pont).
Le « nouveau pont », dont la construction devait commencer à être soulevée au début du XIIe siècle, pour remplacer l'ancien pont qui a lié l'Arrabal de San Frontis par celui d'Olivares, qui était dans un état très malheureux depuis des années, il était Mettre en service pour servir le début du XIII et, jusqu'à l'inauguration du « Iron Bridge », en 1900, c'était la seule étape ouverte sur le duero à donner et à sortir de notre ville et à la continuité de la route jacobée de la route de la route jacobée de la route de la route jacobée de la route de la route jacobée de la route de la route jacobée de la route de la route jacobée de la route de la route jacobée de la voie de la route jacobe Vía de la Plata.
Depuis sa construction, le pont a fait l'objet de nombreuses transformations et réformes, forcés par les circonstances (les dommages qui ont causé dans leur structure les grandes inondations qui ont eu lieu aux XVIe et 17e siècles, fondamentalement; la démolition pour la reconstruction de la ruine imminente et postérieure, Au début du XVIII, de la Grande Torre; pour les changements d'utilisation que le pont a été donné. Probablement, le plus important, et dans une certaine mesure le plus malheureux, a été celui qui a été exécuté au début du siècle dernier, en particulier entre 1905 et 1907, motivé par la nécessité de renforcer la structure du pont et d'étendre sa section à Laissez-le à rouler le trafic, qui a déjà été remarqué, pourrait l'utiliser avec pratiquement aucune limitation. Le désir d'augmenter leur capacité (c'est ce qu'il a touché, car les véhicules à moteur ont commencé à faire leur chemin), était ce qui « justifiait » le démantèlement des torrels et le remplacement de la pierre tenace encouragée par la balustrade métallique que nous avons tous connue ( Certains documents soulignent que c'était en 1835 lorsque les salles de la parasta ont été retirées).
Par conséquent, bien que le succès de la direction effectuée par l'équipe gouvernementale de la ville de Zamora soit reconnue pour récupérer l'image médiévale que notre pont le plus emblématique avait à son époque, le serveur est l'un de ceux qui considèrent que peut-être c'était bien Que, lorsque vous le pouvez, comme cela a été fait avec les prestiles, la possibilité de soulever les tours démontées dans leur journée est augmentée. Je crois, une grande partie des ornementaux et des boucliers qui les ornent se promener, non loin, en attendant que quelqu'un se souvienne d'eux….
Et puisque Zamora a déjà deux ponts qui abandonnent le trafic roulé, le « fer » et les « poètes », la « pierre », je pense que ce sera, ce ne doit être que est un plaisir pour tous ceux qui veulent profiter du spectacle offert par l'art – le « Stone Bridge » est – quand il est allié à la splendeur de la nature la plus pure. Quelqu'un doute-t-il la beauté naturelle de Duero lorsqu'elle passe par Zamora?
Étant magnifique l'image du pont médiéval qui commence à s'habiller, offrira le « nouveau pont », le doute que je lui ai laissé est si Zamora veut, ou non, que l'image que le pont offrait de la Renaissance à l'aube de l'aube de le XXe siècle, lorsque les tours se tenaient. Qui souscrit ne verrait pas qu'un débat a été ouvert pour savoir lequel des deux pourrait être le plus exigé par les Zamoranos.
Un serveur serait convaincu que l'opinion majoritaire pourrait être respectée et, le cas échéant, appliquer.
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