Dacia Suivez le vôtre: développez son catalogue avec des options sensibles et un prix accessible pour tout le monde. Le dernier à rejoindre la gamme est le Bigster hybride doux G-140une nouvelle version avec une étiquette écologique grâce à Moteur bifuel de Essence et GPLqui peut déjà être réservé en Espagne à partir de 24 590 euros.
Dacia bigter hybride doux G-140 / Dacia
Cette variante basée sur le Hybride doux 140mais ajoutez deux extras très intéressants: pouvoir rouler avec le carburant le moins cher sur le marché et étendre son autonomie d'utilisation. Sa mécanique 1.2 Turbo de trois cylindres et 140 chest prêt à fonctionner de manière interchangeable avec Essence ou gaz liquéfié au pétrole (GPL). L'hélice s'appuie sur un système Hybride léger de 48v Que, bien qu'il ne permette pas de rouler en mode 100% électrique, il fournit cette poussée dans les phases de démarrage et d'accélération qui contribuent consommation et le émissionsen plus de contribuer à l'ensemble.
Grâce à l'utilisation de GPLles émissions de CO2 sont réduits autour d'un 10% devant l'essence conventionnelle. Résultat? Étiquette écoavec tout ce qui implique: un accès gratuit à Zones d'émissions faiblesRemises sur certains Péages Et, dans certains cas, Avantages fiscaux. De plus, le système ne nécessite aucun type de Entretien spécifique. GPL quand il est pratique et prêt. Simple et efficace.
Sans aucun doute le plus intéressant de cela BigSter LPG est-ce qu'il admet le carburant moins cher Que vous pouvez jeter aujourd'hui en Espagne. Il Gaz pétrolier liquéfié Il est maintenu depuis des années en dessous de l'euro (aujourd'hui 0,939 euros / litre), Ce dans lequel l'essence 95 ou le diesel est venu pour toucher les deux euros ou actuellement près de l'euro et demi, suppose Grands économies de carburant.
Dacia Bigster Table d'instruments doux G-140 / Dacia
Un autre grand atout de cette version est dans le autonomie. Lors de la combinaison de deux Dépôts de 50 litres chacun (un pour l'essence et un pour le GPL), le Bigster G-140 peut voyager 1 450 kilomètres Sans s'arrêter pour republier. Et la meilleure chose est que le changement entre les carburants est effectué presque imperceptiblement, à travers un changer Dans le tableau de bord. Et il existe soit des variations des avantages moteurs. Il Dépôt de GPL Il est situé sous le sol du troncdonc le volume de chargement Il n'est pas non plus affecté.
Bien équipé
Cette version est disponible à la fin Essentielqui comprend déjà ce qui est nécessaire connectivité, sécurité et confort. De là, il y a des niveaux plus élevés qui permettent à la voiture de personnaliser davantage, avec la stratégie habituelle de Dacia: fonctionnalité Sans floraison, mais sans abandonner les éléments essentiels que l'utilisateur moyen attend.
Dacia Bigster Hybrid G-140 peut déjà être réservé / Edgar Vivó
Dacia continue de parier sur le GPL
Le pari de Dacia par lui GPL Ce n'est pas nouveau ni témoignage. En fait, c'est la seule marque offrant Motoralisations bifuel Tout au long de sa gamme thermique (sauf 100% électrique). Depuis 2010 a vendu plus de Un million d'unités de GPLet seulement au premier quart de 2025 a dirigé le marché européen avec plus de 67%.
En Espagne, un acheteur sur trois choisit GPL Quand il opte pour un Dacia. Et ce n'est pas un accident: Moins de coûts par kilomètre, fiabilité prouvée et l'accès aux avantages de Étiquette éco Sans payer le coût supplémentaire des hybrides ou l'électricité coûteuse et plus complexe.
