Singapur GP Formule 1 | Analyse du circuit de la baie de Marine: curiosités

La Coupe du monde de Formule 1 ce week-end l'un de ses rendez-vous les plus exigeants: le Grand Prix de Singapour. Après la classe maître de Max Verstappen à Bakou, où les Néerlandais ont ajouté sa 67e victoire et relâché une certaine pression dans la lutte pour le titre, le calendrier passe à la disposition urbaine de Marina Bay, un circuit historique pour sa dureté physique et stratégique, dans laquelle tout peut changer.

Madrid Carlos Sainz arrive avec la morale renforcée après un podium brillant en Azerbaïdjan, le vingt-huitième de sa carrière, dans lequel il savait résister à la poussée de la Mercedes. Le pilote de Williams cherchera à profiter du bon temps pour consolider entre dans la partie supérieure du grill, bien qu'à Singapour, un scénario très différent l'attend: courbes fermées, chaleur extrême et indice où les erreurs sont payées coûteuses et cela, «  a priori '', ne favorise pas les caractéristiques de son FW47.

Le champion des deux temps du monde Fernando Alonso, en revanche, essaiera de compenser après un quinzième discret dans Bakou. L'Asturien sait que Marina Bay a traditionnellement été un circuit qui récompense l'expérience et l'intelligence au volant, des facteurs qui peuvent jouer en leur faveur si Aston Martin parvient à trouver le rythme perdu dans les derniers rendez-vous.

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Avec McLaren touché après l'abandon d'Oscar Piastri et le septième place discret de Lando Norris, la bataille pour le championnat est pressée. Verstappen a coupé des distances et reste à voir si à Singapour maintient son escalade ou si le chef australien parvient à réagir sur un chemin qui ne pardonne pas les distractions. Le rideau de nuit asiatique promet une carrière intense et stratégique.

Et, également connu sous le nom de Ciudad Jardín, ce n'est pas seulement l'une des villes les plus futuristes de la planète: c'est aussi le scénario de l'une des citations les plus spéciales de la Formule 1. Le circuit de la rue de Marina Bay, avec sa disposition urbaine illuminée par des milliers de foyers, est devenu un véritable icône du championnat depuis 2008.

Le charme de courir la nuit

Le Grand Prix de Singapour a été un pionnier en 2008 en organisant la première course nocturne dans l'histoire de la Formule 1. Une idée qui a généré des doutes pour la sécurité des pilotes, mais qui s'est rapidement dissipé après les tests d'éclairage de la FIA. Des voix critiques ont également été entendues en raison de la forte consommation d'énergie d'éclairage de la disposition de près de 5 kilomètres pendant les séances de nuit. Depuis lors, les monoplays montrent en compétition dans une lumière artificielle, avec l'horizon comme toile de fond, est devenue une image indubitable de la catégorie reine des courses automobiles.

Un défi physique et mental

Conçu par le Herman Tilke allemand et perfectionné par KBR Inc., le circuit est passé en 2023 d'avoir 23 courbes à 19 tours, après avoir rénové dans la zone du port qui l'a laissé avec une longueur de 4 940 kilomètres.

Malgré ce changement, le circuit de la rue de Marina Bay reste l'un des plus exigeants: la surface irrégulière, la chaleur et l'humidité tropicale font perdre jusqu'à 3 kilos pendant les 61 tours de la course.

Si quelque chose distingue la baie de Marina est son caractère urbain et sa conception particulière. La courbe 18, par exemple, oblige les voitures à passer littéralement sous une Tribune, un détail unique dans la Coupe du monde.

L'expérience est également spéciale pour les fans. Plus de 80 000 spectateurs apprécient l'atmosphère festive chaque année des stands situés à côté du dépliant de Singapour, la gigantesque noria panoramique qui surveille le paddock et la zone permanente des boîtes.

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Pilots avec plus de victoires dans le GP de Singapour

Le premier vainqueur a été Fernando Alonso, en 2008, réalisant l'un des plus grands retours de l'histoire en s'imposant de la quinzième position. Son triomphe a été marqué par la controverse du «crashgate», mais a également consolidé le circuit comme l'un des grands scénarios de calendrier.

Depuis lors, Sebastian Vettel a été le pilote le plus réussi de Singapour, avec cinq victoires, suivi de Lewis Hamilton, avec quatre. Quant au dossier de retour, il appartient actuellement à Daniel Ricciardo, qui en 2024 a arrêté le chronomètre en 1: 34.486, démontrant la vitesse de la nouvelle disposition.

1. Sebastian Vettel: 5 victoires
2. Lewis Hamilton: 4 victoires
3. Fernando Alonso: 2 victoires
4. Nico Rosberg: 1 Victoria
5. Sergio Pérez: 1 Victoria
6. Carlos Sainz: 1 Victoria
7. Lando Norris: 1 Victoria