George Russell a respecté les statistiques et a remporté la victoire depuis le pôle dans le GP de Singapour. Le Mercedes British Pilot, qui attend toujours de renouveler son contrat, a affirmé avec une superbe performance, dominant du début à la fin après avoir arrêté Verstappen à la sortie et réussi en entier dans la stratégie dans une course sans voitures de sécurité ni tour de script.
Verstappen a atteint la deuxième étape du podium, pour le plus dent des McLaren, malgré le harcèlement auquel Norris et Piestri ont soumis dans des tours récents. L'équipe Woking a proclamé le champion des constructeurs avec six récompenses majeures à l'avance, mais a vu avec inquiétude alors que Max continue de réduire ses points à ses pilotes.
Norris, troisième, est désormais situé à 22 points de son partenaire Piastri, qui conserve le leadership.
Fernando Alonso a terminé huitième, bien qu'Aston Martin envisage de protester contre le septième obtenu par Hamilton, qui a manqué de freins à la fin, avec le risque de garder la voiture sur la piste. Quoi qu'il arrive, Lewis sera sanctionné avec 5 « pour les limites de piste, ce qui permettra automatiquement à Alonso de gagner une place.
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Carlos Sainz a également offert une leçon de pilotage à surmonter de 18 à la 10e position, ajoutant un point, après hier, les deux Williams ont été disqualifiés par une infraction des Drs.
Hostilités à McLaren
Max Verstappen est sorti pour attaquer avec le pneu doux, mais George Russell, avec les médias, a enduré l'assaut pour maintenir la première position.
Les McLaren sont arrivés à la première courbe, dans le sillage de Max, tandis que Leclerc, brillant, tracé par deux positions à l'étranger pour se tenir cinquième.
Norris a endommagé la plaque d'extrémité de l'aile avant lorsqu'il touche une roue arrière de Red Bull. « Contact, j'ai des dommages », a averti Lando, qui pour éviter Verstappen, a envoyé Piastri au mur. « Ce n'est pas un travail d'équipe », l'Australien, quatrième.
La FIA a exclu des mesures après avoir examiné l'incident et McLaren a également choisi de laisser les choses telles qu'elles étaient. « Ce n'est pas trop juste », s'est installé Piastri.
Russell, un «missile»
Russell «a volé» à la tête de la course. Mercedes a choisi d'imprimer un rythme très fort au lieu de gérer son avantage pour essayer de «faire fondre» les pneus verstappen, qui après dix tours ont déjà eu plus de 5 secondes de désavantage.
Fernando Alonso L'engagement envers Soft a bien passé le premier échange. Il a dépassé Bearman à la sortie puis Hadjar, pour monter à la huitième position, précédé de Hamilton. Ses persécuteurs, Bearman, Hulkenberg et Lawson, avec les médias, ont attendu leur moment.
Verstappen a fait son arrêt à Vuelta 20 et est revenu sur la piste avec Hard, à la septième place, juste devant Alonso, tandis que Norris était toujours sur la piste, après Russell, tirant la « mort '' pour obtenir les revenus maximaux avant le champion actuel.
Max, infatigable, à un rythme rapide, a dépassé Alonso de réduire la différence avec Norris à 20 secondes, en attendant l'arrêt britannique. Seuls les pilotes d'Aston Martin ont continué sur la piste avec Fernando, Soft and LeClerc.
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Alonso, contre la contre-courant
Norris a «hérité» momentanément le leader après le double arrêt de Mercedes. Mais un retour plus tard (27), McLaren a appelé à des boîtes et Verstappen a récupéré l'endroit en ce qui concerne les Britanniques. Malgré Slow Pitstop de McLaren, Pastri, a réussi à rester quatrième.
Beaucoup pire a été le processus à Aston Martin. Une roue a été coincée et Alonso a perdu 9 secondes et tout ce qui a précédemment gagné sur la piste avec Hadjar et Bearman. L'asturien, très en colère, l'a payé avec son ingénieur: « Si vous me parlez à chaque tour, je déconnecte la radio. »
Alonso a continué à pousser à nouveau Hadjar, avec des problèmes énergétiques dans sa voiture. L'asturien a exécuté une manœuvre impressionnante: « Trophy for the Hero of the Race », a plaisanté par la radio, affirmant.
Russell, qui a atteint 10 secondes par rapport à Verstappen, a vu à quel point Red Bull était 2,5, même avec un désavantage des gencives. Mais les Néerlandais ont commencé à avoir des problèmes. « Cette voiture est difficile à conduire », a-t-il averti au mur de Red Bull, tandis que Norris était toujours à la rôti, même avec 20 tours à l'avance.
La «victime» d'Alonso a été Bearman. Après avoir surmonté Haas, il a eu les deux seuls pilotes en attente, Lawson et Sainz à venir, donc les Espagnols ont souligné la huitième place déjà les points souhaités.
Spectacle final
Alors que Russell visait une victoire placide, Norris et Verstappen ont atteint le dernier tronçon de la course littéralement collé. McLaren, avec plus de vitesse, a jeté le champion, traitant à la fois de la flexion.
Quand ils ont été seuls dans la bataille, Max a réussi à contenir Lando pour être deuxième sur le podium. Alonso a franchi le huitième but, mais peut opter pour septième s'il y a une sanction pour les «limites de piste» à Hamilton. Et Sainz a pris le dernier point en jeu, traçant la dixième place.
McLaren est toujours compliquée par la Coupe du monde, mais le titre de constructeurs est déjà le sien. Pour la deuxième année consécutive, ceux de Woking ont proclamé des champions et cette fois avec plus d'autorité, en l'absence de six prix majeurs (650 points par rapport aux 323 de Mercedes, leur persécuteur immédiat dans le général).
