Dacia réinvente la «voiture pour tout le monde»

Il est indéniable que Dacia soit un leader de la mobilité durable. Son engagement à offrir aux clients ce dont ils ont besoin, ce qui leur fait devenir une référence pour de nombreux clients qui, fondamentalement, recherchent un moyen de transport qui les emmène de point en point B sans rechercher d'autres choses.

L'entreprise veut continuer à prendre des mesures dans cette mobilité électrique accessible, et a récemment présenté aux médias un « concept » qui n'est plus une interprétation de ce que Dacia comprend que leurs clients ont besoin. Il s'appelle Hipster, et pour le moment il mène au nom de famille du « concept », car c'est cela, un livre vierge avec une structure minimale, mais avec beaucoup de développement.

Le verrons-nous rouler sur les routes? Je le pense sincèrement. Cela dépendra beaucoup des décisions prises par la communauté européenne en ce qui concerne la célèbre date de 2035, mais dans cette présentation, le personnel de Dacia était très enthousiasmé par ce projet.

Le Dacia Hipster, Concept, n'est pas un quadricycle, de ceux qui peuvent gérer les enfants de moins de quinze ans et qui commencent à être vus dans les villes. C'est une voiture, vous aurez donc besoin d'un permis de conduire. Conçu à partir de zéro, nous pourrions le définir comme une éponge, car il reçoit des entrées de tous les côtés. Il a des formes cubiques et quatre passagers tiennent dans ses trois mètres. J'ai oublié. Il est logiquement électrique. Étant une « tempête d'idées », son autonomie n'est pas encore spécifiée, mais aussi peu que nous puissions le charger une fois par semaine. Et c'est qu'une autre de ses caractéristiques est le poids, de seulement 800 kilogrammes, avec la batterie incluse.

La réalité est que ce concept a un impact à l'intérieur comme à l'extérieur. C'est une voiture simple, car la vérité est que la plupart des conducteurs recherchent cela, une voiture simple. De toute évidence, ce ne sera pas la première voiture à la maison, mais si un deuxième véhicule qui sert à faire, l'achat, emmenez les enfants à l'école ou pour accéder aux centres urbains avec des zones d'émissions faibles pour nous permettre de faire tout type de gestion.

Avec la deuxième rangée de sièges dans sa position, il a un coffre de 70 litres, mais si les plis atteignent les cinq cents, avec une hauteur plus que considérable. Les appuie-tête des sièges arrière se déplacent sur les côtés si nous voulons utiliser l'intégralité du coffre.

À l'intérieur, la première idée est d'utiliser des sièges sur la grille, car ils sont plus légers au quotidien. Comprend Dacia's Famous Today, qui vous permet d'ajouter différents accessoires. De plus, notre téléphone mobile fera un système clé et multimédia du véhicule, lors de l'utilisation d'un haut-parleur Bluetooth.

Une vision de l'avenir auquel nous devons ajouter un très petit prix qui, s'il est effectué, peut révolutionner le marché du segment A.

Une autre des nouveautés que Dacia nous a présentées était les nouveaux moteurs hybrides. La gamme commence à Hybrid 155 avec une technologie hybride complète. Utilisez un moteur à essence avant de 109 ch, plus un électrique arrière de 49 ch. Les deux suivants sont avec un GPL, 120 HP. Ils ont deux dépôts de cinquante litres, l'un de GPL et l'un d'essence. La gamme est complétée avec 110 et 100 HC TCE.

Les modifications atteignent également le ressort, la première électrique de Dacia. À l'extérieur, il ne subit pas de changements importants, seulement un nouveau carénage en bas et un spoiler pour améliorer l'aérodynamique. En Espagne, deux finitions seront commercialisées, l'expression de 70 ch et l'extrême 100cv. Il sera commercialisé en six couleurs, avec des prix inférieurs à vingt mille euros.

Sandero, Sandero Stepway et Jooger subissent également de légers changements. Ils incorporent une nouvelle entreprise lumineuse Dacia exclusive à l'avant et à l'arrière, des pneus neufs et une nouvelle fissuration. Une autre nouveauté est un nouveau moteur hybride de 155 ch dans Jogger. De plus, il propose une offre de GPL optimisée, un nouveau moteur Eco-G 120, une nouvelle boîte automatique et une plus grande autonomie. Également un nouveau moteur TCE 100, efficace et polyvalent, à Sandero.