Le champion du monde, l'Espagnol José Antonio Rueda (KTM), a imposé sa loi lors du Grand Prix Moto3 d'Australie qui s'est déroulé sur le circuit de Phillip Island pour remporter ce qui est sa dixième victoire de la saison, malgré la rivalité qu'il a entretenue tout au long de la course avec l'Australien Joel Kelso (KTM).
Kelso était initialement leader de la course, mais Rueda a attendu le meilleur moment pour le dépasser et imposer un rythme qui lui a permis de conserver un certain avantage sur son adversaire jusqu'à ce qu'il aperçoive le drapeau à damier.
L'auteur de la pole position et idole des fans locaux, Joel Kelso, est parti d'une position si privilégiée avec un seul objectif, être le premier Australien à gagner en Moto3 depuis la dernière fois que Jack Miller l'a fait en 2014.
Kelso s'est élancé de plus en plus vite dès l'extinction du feu, entraînant dans son sillage le déjà champion du monde, l'Espagnol José Antonio Rueda (KTM), avec le Japonais Taiyo Furusato (Honda) à la troisième place.
Mais, en plus de leurs rivaux, les pilotes Moto3 ont dû faire face à un autre rival très important, le vent, qui dans certaines parties du circuit australien soufflait à plus de 50 km/h.
Joel Kelso ne voulait pas du tout risquer qu'il s'agisse d'une course de groupe et dès le premier virage, il a mis un rythme très fort pour tenter de briser le groupe principal, mais le leader et champion, José Antonio Rueda, très attentif, est parti dans son sillage, laissant le groupe principal plus loin derrière, mené par l'Espagnol Adrián Fernández (Honda).
Dans le troisième tour des 21 pour lesquels était prévu le test Moto3, Rueda avait déjà réussi à 'accrocher' la moto de Kelso, avec 1,2 secondes d'avance sur le groupe de Fernández, dans lequel le également local Jakob Roulstone (KTM), attaquait fort à la recherche d'une place sur le podium, mais cet élan l'a fait se retrouver au sol dans ce même tour.
Peu de temps après, celui qui a perdu le contact avec le groupe de tête, mais a au moins réussi à éviter la chute en sortant de piste dans le dernier virage du circuit, a été l'Espagnol Ángel Piqueras (KTM), qui est revenu sur l'asphalte en vingt-troisième position.
Kelso et Carpe, en partie grâce aux incidents survenus dans le groupe de poursuite, ont réussi à creuser un écart de plus de trois secondes en seulement cinq tours, avec Álvaro Carpe (KTM) en tête du groupe de huit coureurs, qui comprenait également Adrián Fernández, Taiyo Furusato, Máximo Quiles (KTM), Luca Lunetta (Honda), Joël Esteban (KTM), Matteo Bertelle (KTM) et Marco Morelli (Honda).
Au début du sixième tour de course, José Antonio Rueda décide de passer à l'attaque et dépasse Joel Kelso, avec le meilleur rythme de la course et près de quatre secondes d'avance sur ses poursuivants.
Au neuvième tour, l'avantage du duo de tête, bien supérieur à tous leurs rivaux, était déjà de 5,5 secondes sur l'octet de poursuite, que tentait d'atteindre le également espagnol David Almansa (Honda), après s'être conformé à la sanction « long tour » qui lui avait été imposée par la Direction de Course pour avoir provoqué la chute d'un rival lors du précédent Grand Prix d'Indonésie, sur le circuit de Mandalika.
José Antonio Rueda est resté ferme en tête de la course, tout comme Joel Kelso après son sillage, de sorte que tout l'intérêt de la course s'est transféré dans les « coups de hack » que tous les membres du groupe de poursuite se sont prodigués.
Il y a eu de nombreux dépassements à la limite et un changement entre leurs protagonistes, puisque David Almansa a réussi à les atteindre presque en même temps que l'Argentin d'origine espagnole Marco Morelli, perdant de la vigueur et se laissant distancer par lui.
Rueda a essayé, mais n'a pas pu échapper à Kelso, qui cherchait cette victoire tant attendue « à domicile », qui serait la première de la saison, et au seizième tour, ils avaient déjà un avantage de plus de dix secondes.
Dans le groupe de poursuite, Álvaro Carpe a pris quelques mètres d'avance grâce aux dépassements que ses rivaux prodiguaient et qui ont permis au débutant espagnol de consolider dans une certaine mesure les différences.
Avec Máximo Quiles en tête du groupe de poursuivants, le rookie de la saison a également tenté de neutraliser l'avantage de Carpe en étirant beaucoup le septuor, sans parvenir à l'atteindre avant de voir le drapeau à damier.
Devant, José Antonio Rueda a réussi à garder ses distances avec Joel Kelso pour ajouter la dixième victoire de la saison, avec Álvaro Carpe sur la troisième marche du podium, avec seulement 58 millièmes de seconde sur Joel Esteban (KTM), qui a brillé dans les derniers mètres de la course et a arraché la quatrième place à son coéquipier, Máximo Quiles.
