Dans l'histoire du sport automobile et de l'industrie lourde en Espagne, peu de marques ont laissé une marque aussi profonde et emblématique que Pégaseune entreprise qui non seulement s'est démarqué pour la fabrication de véhicules industriels et des camions, mais aussi pour la production de certaines des voitures de sport les plus exclusives et les plus admirées du XXe siècle.
Depuis son fondée en 1946 jusqu'à son absorption par IVECO en 1990, Pegaso représente une avancée technologique et la capacité industrielle d'une Espagne qui cherchait à retrouver son éclat après les ravages de la guerre civile.
Les débuts : un symbole de reconstruction
Pegaso est né dans un contexte d'après-guerre, sous la dictature de Franco, lorsque le pays avait besoin de relancer industriellement. L'Institut National de l'Industrie (INI), dans un effort de modernisation et de renforcement du secteur automobile, a promu la création de la marque sous la direction de Wifredo Ricartun ingénieur catalan qui avait travaillé chez Alfa Romeo, sous la direction de nul autre qu'Enzo Ferrari. Avec la fondation de ENASA (Compagnie Nationale de Camions SA)Pegaso a commencé ses activités en 1946 dans l'usine emblématique de La Sagrera, à Barcelone.
Initialement, Pegaso se consacre à la production de camions robustes et efficacesnécessaire à la reconstruction du pays et au transport des marchandises. Ces véhicules ont été rapidement adoptés par de multiples secteurs, de la construction au transport militaire, consolider la réputation de Pegaso en tant que fabricant de camions fiables et technologiquement avancés.
Le joyau de la couronne : la Pegaso Z qui a même surpassé Ferrari
Bien que la marque Pegaso est devenu bien connu pour les camions et les véhicules industrielsla marque espagnole ne s'arrête pas là et dans les années 50, Ricart, visionnaire du sport automobile, décide de porter Pegaso à un niveau supérieur avec la création de la sports Pegasus Z-102des voitures de luxe qui concurrenceraient directement des marques comme Ferrari et Maserati.
Il Pégase Z-102présentée en 1951, est devenue une icône pour son design et ses caractéristiques avant-gardistes. Équipé de moteurs V8 qui Ils pourraient atteindre 250 km/hétait, à l’époque, la voiture de série la plus rapide au monde. Seulement environ 80 unités ont été fabriquées. de ces voitures de sport, ce qui en fait aujourd'hui des pièces convoitées par les collectionneurs du monde entier. Son élégance, sa technologie et sa rareté en ont fait La Pegaso Z-102 était considérée comme l'une des meilleures voitures de sport de son époque.
Malgré cela, la marque a continué à avoir le secteur des camions et des bus comme principal atout. L'innovation a été la clé du succès de Pegaso dans ce secteur. La société Il n'a pas seulement opté pour des moteurs puissants et efficacesmais aussi par le développement de technologies telles que transmission intégrale et l'introduction de camions de gros tonnage pour les longues distances, ce qui a facilité la exporter vers plus de 30 pays. En 1983, le camion Pégase Troner Il a été présenté comme l'un des plus avancés de sa catégorie, se distinguant par sa puissance, son confort et sa durabilité.
La fin d'une époque et l'héritage de Pegasus
Malgré son succès, Les années 80 ont apporté avec elles un scénario compliqué pour Pegaso. La libéralisation des marchés et la concurrence internationale ont affecté l'entreprise, conduisant à sa achat par l'italien IVECO en 1990. Même si Pegaso a cessé d'exister en tant que marque indépendante, son héritage perdure dans la mémoire de l'industrie automobile espagnole et dans les véhicules qui parcourent encore les routes aujourd'hui.
L'impact de Pegaso en Espagne est indéniable. non seulement contribué au développement du tissu industriel et technologique du pays, mais a également placé l'Espagne sur la carte automobile mondiale, avec une marque capable de rivaliser aussi bien dans le segment des voitures de sport de luxe que dans celui des véhicules utilitaires lourds. Son histoire rappelle la capacité d'innovation et de résilience de l'industrie espagnole, et Son nom continue d'évoquer un âge d'or du sport automobile dans le pays.
Une pertinence qui a atteint le football : le légendaire CD Pegaso
L'industrie automobile a influencé de nombreux aspects de la viede la musique, du cinéma et même dans le sport roi : le football. De nombreuses équipes sont nées de constructeurs automobiles et de nombreux autres clubs ont porté des t-shirts emblématiques avec des sponsors automobiles.
À cette époque, il était normal que Les entreprises vont créer des clubs sportifs pour favoriser le bien-être de leurs salariés et renforcer le sentiment de communauté et d’appartenance. Il CD Pégase Il s'agissait d'une de ces équipes, sponsorisée par l'usine elle-même et basée à proximité des installations industrielles, situées dans la zone de La Sagrera (Barcelone) et plus tard à Madrid, sur le terrain où l'entreprise a transféré une partie de ses activités.
La vérité est que Le club n’a jamais pu côtoyer les grandes équipes de notre footballmais dans la Communauté de Madrid, elle a toujours été l'une des équipes légendaires et mémorables. De plus, de nombreux joueurs s'y sont entraînés, comme Jaime Mata, Quique Sánchez Flores ou Miguel Hernándezce dernier fut champion olympique à Barcelone 92.
Le club contribué au développement du football madrilène pendant plusieurs décennies, et son identité était profondément liée à l'histoire industrielle de la région. Pour de nombreux fans de football locaux, le CD Pégase C'est un symbole de ça lien entre le sport et le monde du travailconservant un héritage dans le sport de base dont on se souvient encore dans la région.