Les compagnies aériennes à faible coût ont lancé une offensive pour absorber le million de sièges qui, dans les prochains mois, cesseront d'exploiter Ryanair, qui a menacé ce vendredi de retirer un autre million de carrés pour l'été prochain si Aena ne revient pas à l'augmentation des taux d'aéroport.
Pour l'instant, Vueling, Iberia Express et Binter ont déjà ajouté environ 434 000 sièges supplémentaires en ce qui concerne le passé d'automne-hiver, tandis que d'autres tels que Volotea et Wizz Air ont également postulé pour absorber une autre partie de ce trou que Ryanair quitte.
Il y a à peine dix jours, la société irlandaise a annoncé qu'elle réduirait ses carrés cet hiver de 16% et avancé qu'il fermerait sa base à Santiago, en plus de suspendre les vols vers Vigo et Tenerife Norte à partir du 1er janvier prochain.
La société avait déjà éliminé 800 000 sièges en été, soit pratiquement deux millions de sièges aux dernières dates de Ryanair.
Cependant, cette offre qui pourrait être encore réduite, à 2,8 millions de sièges, l'été prochain si les menaces de la compagnie aérienne irlandaise sont remplies, ce qui critique l'augmentation et 6,5% des taux d'Aena.
Compte tenu de cette situation, Vueling ou Iberia Express, tous deux d'IAG, ont déjà annoncé 190 000 sièges supplémentaires pour cet hiver, en particulier dans les îles Canaries, où Binter a prévu environ 240 000 sièges supplémentaires, dont 100 000 à Tenerife North.
D'autres, comme Volotea et Wizz Air, ont réaffirmé leur présence en Espagne tout au long de ces jours et ont montré de l'intérêt à l'augmenter, comme Wizz Air, qui ouvrira 40 nouveaux itinéraires jusqu'en mars 2026 avec départ de l'Espagne.
Vueling a déjà annoncé mardi qu'il planifierait cette saison d'hiver 1,5 million de places à Santiago de Compostela et Tenerife Norte, deux des aéroports les plus touchés par l'absence de Ryanair.
Tenerife Norte, avec 89 000 sièges supplémentaires pour un total de 900 000 (11% de plus qu'en 2024), aura une fréquence quotidienne supplémentaire avec Barcelone et Séville; Trois fréquences hebdomadaires supplémentaires aux connexions avec Santiago, Málaga et Alicante, et deux autres hebdomadaires à Valence.
Les sièges offerts par Vueling à Santiago seront également augmentés de 15%, ajoutant 28 fréquences hebdomadaires, avec des améliorations à Barcelone, à Palma, aux îles Canaries, à Séville ou à Malaga, en plus de récupérer la route vers Alicante et d'offrir des vols vers Zurich, Londres-Heathrow et Paris.
Îles Canaries, l'objectif des nouveaux endroits
À la suite de la décision de Ryanair, qui réduira 600 000 sièges dans les aéroports régionaux et 400 000 places dans les îles Canaries, les compagnies aériennes ont mis l'accent sur les îles.
Le canarian se démarque, qui cet hiver exploitera un total de 984 349 places entre les îles Canaries et la péninsule, les îles Baléares ou les destinations internationales, une offre qui représente 33% de capacité de plus par rapport à l'année dernière.
Cependant, les sources aériennes garantissent à EFE que cette opération était déjà prévue depuis longtemps.
De même, le programme Binter 413 000 places à Tenerife Norte, 33% de plus (100 000 places de plus), avec de nouvelles routes vers Séville et Badajoz, en plus de renforcer les vols directs avec Vigo, Valencia ou Asturias.
Du binter, ils soulignent que l'annonce de Ryanair n'a pas rendu la stratégie « complètement », bien qu'ils soient vigilants à l'évolution du marché pour analyser si « des opportunités qui peuvent être intéressantes » surgissent.
Iberia Express a également lancé son offre d'hiver: 30 000 nouveaux places pour les îles Canaries entre octobre et en janvier prochain, 5% de plus que l'an dernier.
L'augmentation comprend 116 vols supplémentaires et 150 changements de calibre des avions avec lesquels il fonctionne sur ces itinéraires, bien que la moitié de ces nouveaux endroits seront pour Tenerife North.
« À mort, roi, roi »
Le ministre des Transports, Oscar Puente, a déclaré mardi que peu importe combien Ryanair « avait quitté » de certains aéroports, « d'autres entrent (compagnies aériennes) qui le fourniront ».
« À King Dead, King a mis », a déclaré Puente, qui a réitéré vendredi que le gouvernement ne s'occupera pas du « chantage », après avoir connu l'annonce du PDG de Ryanair, Michael O'Leary, d'une nouvelle coupe.
Pour sa part, le président d'Aena, Maurici Lucena, a accusé la compagnie aérienne irlandaise de déformer les chiffres et de vouloir gagner plus d'argent, « bien qu'il soit payé par la poche des contribuables ».
Cette situation se produit après que les aéroports espagnols d'Aena ont battu un record historique en août, avec 33,32 millions de passagers, une période où 262 001 mouvements d'avions ont été gérés, 3,1% de plus.
