Le âge moyen des véhicules en Espagne atteint un record inquiétant en 2023 : 14,2 ans. Ces données, révélées par le dernier rapport annuel 2023 de l'Association espagnole des constructeurs automobiles et de camions (Anfac), révèlent une tendance qui affecte à la fois la sécurité routière et la durabilité environnementale.
L'Espagne, malgré sa modernité et ses avancées technologiques, continue d'avoir une des plus anciennes flottes automobiles d'Europe. L'âge moyen sur le continent est de 12,3 ans, alors que dans notre pays plus de 14 ans. En effet, sur les plus de 30 millions de véhicules qui circulaient sur nos routes en 2023, environ 15 millions avaient 15 ans ou plus. Ces données sont assez alarmantes, car les véhicules anciens représentent non seulement un risque pour la sécurité, mais rendent également difficile l'atteinte des objectifs de réduction des émissions fixés par l'Union européenne.
Selon le rapport de l'Anfac, Pour chaque voiture particulière neuve immatriculée l'année dernière, environ 1,3 voiture particulière de plus de 10 ans a été vendue.. Cela détourne le marché vers des véhicules plus anciens, retardant le renouvellement de la flotte et augmentant l'empreinte carbone.
« Chaque année, nous sommes de plus en plus préoccupés par le vieillissement de notre flotte de véhicules. En 2023, l'âge moyen des véhicules a dépassé 14 ans. Au cours de la dernière décennie, l’âge de nos voitures a augmenté de plus de 3 ans. Il est crucial de revitaliser le marché et de surmonter la barrière du million d’unités, ce qui nous permettra d’introduire de nouveaux véhicules plus durables et plus sûrs », a-t-il souligné. José López-Tafalldirecteur général de l'Anfac.
Les véhicules labellisés ZÉRO et ECO ne représentent que 5,7% de la flotte totale
Concernant les labels environnementaux de la Direction Générale de la Circulation (DGT), Les véhicules labellisés ZÉRO ont augmenté de 50,9% en 2023, et ceux labellisés ECO ont augmenté de 31%. Cependant, ces véhicules Ils ne représentent que 5,7% du parc total Automobile espagnole.
D'autre part, Les véhicules labellisés C ont augmenté de 6,1% par rapport à l'année précédente, soit un ajout de 10 793 282 unités. Le véhicules sans marquage environnemental Ils constituaient le 29,4% du totalalors que ceux labellisés B représentaient 29,8%ajoutant près de 18,1 millions de véhicules. Malgré ces données, les véhicules non étiquetés ont diminué de 2 % par rapport à l’année 2022.
L'association met en avant nécessité urgente de retirer les vieux véhicules de la circulation. Non seulement pour améliorer la sécurité sur nos routes, mais aussi pour évoluer vers une mobilité plus durable. Et c'est ça un véhicule Euro 6dqui représente le niveau actuel pour les véhicules neufs, émet 70 % moins d'oxydes d'azote (NOx) et 30 % moins de dioxyde de carbone (CO2) qu'un véhicule de 14 ans.
En 2023, les émissions moyennes de CO2 en Espagne s'élevaient à 117 g CO2/km parcouruselon les données extraites des nouvelles immatriculations de voitures particulières conformément à la procédure WLTP. Ce chiffre représente un Baisse de 2,87% par rapport à l’année précédente, ce qui indique des progrès continus dans le secteur. Les marques automobiles travaillent dur pour un marché sans émissions, avec de plus en plus de véhicules répondant aux normes les plus strictes en matière de pollution.
Les véhicules électriques ne représentent que 0,5% du parc total
Le véhicules purement électriques ajouté un total de 170 410 unités en 2023, connaissant un augmentation impressionnante de 54,9% par rapport à l'année précédente. Cependant, malgré cette croissance, Ils ne représentent que 0,5% du parc total.
De leur côté, les hybrides rechargeables (PHEV) circulé en 2023 avec un total de 196 734 véhicules, soit un 46,8% de plus que l'année précédente, mais constituant toujours seulement 0,6% du parc de véhicules en Espagne.
Pour maintenir cette tendance positive vers l’électrification, il est crucial d’aborder plusieurs aspects. Les employeurs soulignent nécessité d’améliorer la qualité et la quantité des bornes de recharge accessibles au public. Actuellement, l'infrastructure compte 32 422 points de recharge opérationnels en Espagne, selon le Baromètre Anfac de l'électromobilité du premier trimestre 2024. Bien que cela représente une augmentation de 3 121 points par rapport à fin 2023, 75 % de ces points sont encore en charge lente ou moins de 22 kW.
« À l'Anfac, nous insistons sur l'importance d'améliorer l'efficacité des Moves avec des incitations directes à l'achat et de garantir sa continuité d'ici 2025. De même, nous devons promouvoir une fiscalité qui encourage et favorise l'acquisition de véhicules électrifiés. Ces actions, associées au soutien clair de l'administration publique, constituent des messages clairs de soutien au changement qui devraient servir à convaincre les citoyens que tout nouveau véhicule est supérieur à l'ancien, non seulement en termes de durabilité, mais aussi d'efficacité et, surtout en sécurité », a-t-il conclu. José López-Tafall.
