Assez de jours se sont écoulés après le « vol du siècle » au Louvre pour commencer à demander des explications et à clarifier les responsabilités. Désormais, tous les regards sont tournés vers une seule personne : la directrice du musée, Laurence des Cars. Certains la désignent comme responsable de la dégradation du musée ; Cependant, depuis quatre ans qu'elle est au pouvoir, la directrice a commandé plusieurs rapports et a dénoncé publiquement la situation de déclin du musée.
Ce vol est une carte blanche pour discréditer le professionnalisme de Des Cars et sauver le slogan de « la première femme à occuper ce poste ». Il possède cependant une vaste expérience en matière de direction de collections. Avant d'atteindre le dôme du musée le plus visité au monde, il dirigea L'Orangerie puis le musée d'Orsay.
Sa passion pour l'art lui vient dès son plus jeune âge. Son père, le journaliste et écrivain Jean des Cars, grand spécialiste du XIXe siècle, est à l'origine de la fascination de Laurence pour cette époque. Diplômée du prestigieux Institut national du patrimoine Hubert Robert, elle fait partie de ces restaurateurs qui, inspirés par Londres et New York, se sont attachés à réinventer les musées, dans le but d'attirer de nouveaux publics et d'obtenir une meilleure connexion financière avec l'État.
Des attentes frustrées
Lors de son passage au d'Orsay, où elle a travaillé quatre ans, elle a connu un grand succès avec son plan « Orsay Grand Ouvert », même si les ouvriers ne s'en souviennent pas : « Elle n'y est restée que quatre ans, marqués par le Covid 19. Les équipes l'ont donc peu vue », raconte une ancienne salariée.
En arrivant au Louvre, nommée par Emmanuel Macron, elle a tenté de reproduire le même projet de « Grand Ouvert », mais celui-ci n'a pas obtenu la popularité obtenue lors de l'étape précédente et les déceptions ont rapidement suivi. « Laurence des Cars ne se rendait pas compte qu'elle ne pouvait pas faire la même chose au Musée d'Orsay et au Louvre. Orsay est un musée à taille humaine, assez flexible, centré sur le XIXe siècle, qu'elle connaît très bien », raconte un conservateur de Télérama.
Bien que son curriculum vitae soit incontestable, tout le monde ne pense pas qu'il ait répondu aux attentes fixées. Bien que Des Cars ait dénoncé l'année dernière, à travers une lettre ouverte adressée à la ministre de la Culture, Rachida Dati, la situation critique du musée, les travailleurs estiment que le directeur n'a pas été assez énergique lorsqu'il s'agit de défendre les problèmes du musée, comme le manque de personnel de sécurité, ou d'arrêter les coupes budgétaires que l'institution traîne depuis 10 ans.
Un jour après le vol, le directeur a rencontré les employés qui avaient refusé de travailler ce jour-là si les mesures de sécurité nécessaires n'étaient pas garanties. « Je voulais être rassurant, en détaillant les investissements qui seraient faits dans le futur en matière de sécurité », a expliqué un ouvrier présent à la réunion.
Connexion directe avec l'Elysée
Ces derniers jours, Laurence des Cars a senti le doigt des critiques pointé sur sa nuque comme s'il s'agissait d'un pistolet. Ce mardi, il a décidé de présenter sa démission au président Macron, qui l'a rejetée.
Ses explications ce mercredi devant la commission de la culture de la Chambre haute représentent un moment clé pour la première femme à diriger le Louvre, un musée qui reçoit près de neuf millions de visiteurs par an, dont 80 % d'étrangers.
La ministre de la Culture, Rachida Dati, a voulu défendre le travail du réalisateur mardi dernier, et face aux accusations des députés de l'Assemblée nationale, elle a exclu toute « défaillance de la sécurité à l'intérieur » du musée, puisque les dispositifs « ont fonctionné », soulignant le manque de sécurité sur la voie publique elle-même.
Cependant, les déclarations de Dati contrastent avec celles de Macron lui-même, qui a demandé d'accélérer le renforcement des « mesures de sécurité des musées », sur la base du rapport préliminaire de la Cour des comptes, qui souligne le « retard persistant » dans la mise en œuvre des améliorations. Concrètement, il s'agit de caméras de surveillance pour protéger les œuvres ; En cinq ans, seules 138 caméras supplémentaires ont été installées, et un peu plus d'un tiers des salles en sont équipées.
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