Avec le réseau électrique en fonctionnement, le La gare de Chamartín à Madrid commence à réveiller une léthargie pour revenir. Renfe restaure la plupart des services à vitesse élevée de l'heure au début du mardi, sauf à certains égards, et commence à déplacer les voyageurs bloqués dans la capitale. Les principales lignes qui ont repris la normalité ont été celles de Madrid-Barcelone, Madrid-Valencia / Murcia / Alicante, ainsi que ceux de Madrid-Barcelone.
Les effets de la panne d'électricité qui a été vécu dans les dernières heures a été palpable à six heures du matin de ce mardi. Première chose le matin, la gare de Chamartín ressemblait à la zone zéro de la catastrophe: Il est resté sans lumière, avec une forte présence policière et avec des voyageurs dispersés tout au long de l'installation avec des couvertures fournies par l'armée de l'unité d'urgence. Petit à petit, la lumière est revenue à l'installation et les opérateurs se sont arrangés pour céder la place aux voyageurs, bien que les premières communications soient tombées comme une cruche d'eau froide sur laquelle la nuit avait passé à dormir sur le sol de l'installation: « Ils prendront le train devant ceux qui dormaient à la maison que nous »un voyageur s'est exprimé irrité.
L'organisation Renfe a accordé la priorité à se lancer dans des trains pour les voyageurs avec des réservations de billets pour ce mardi avant ceux qui ont été bloqués lundi, bien qu'il ait été déménagé aux sièges vides qui sont restés aux voyageurs de la veille.
L'opérateur a détaillé que les services seront progressivement restaurés tout au long de la journée « Selon la récupération de l'approvisionnement dans les lignes et sections affectées ». En outre, il a rappelé que les voyageurs touchés par le manque d'approvisionnement en électricité pouvaient demander le retour et le changement sans coût dans les canaux de vente Renfe, et que ceux qui veulent faire le voyage peuvent apparaître aux stations et seront situés dans les carrés disponibles.
Les lignes qui n'ont pas récupéré
Les lignes qui récupéreront la circulation avec des modifications ou des services réduits sont ceux de Madrid-Pampelune, qui commencera le service par des retards; et celui de Madrid-Sevilla, car il interprétera la route entre Séville-Córdoba. Selon Renfe, il y a dix autres lignes à vitesse élevée et à longue distance qui seront supprimées jusqu'à nouvel ordre. Ce sont ceux de Madrid-Santander, Madrid-Huelva, Madrid-Badajoz, Madrid-Cádiz; Madrid-Galicia; Madrid-Asturias; Madrid-Salamanca; Madrid-Logroño; Barcelona-Aaliant (Euromed) et le pays basque.
L'opérateur public a également annoncé que les lignes voisins reprendront leurs circulations ce mardi depuis le début du service sont les noyaux Asturias et Cantabria. Dans de grandes agglomérations métropolitaines, telles que Barcelone, Rodalíes prévoit d'offrir un service de 60%, avec une condition spéciale en ligne R3 entre Vic et Puigcerdá. À Madrid, les Cercanías auront au moins 50% de service dans toutes les lignes, à l'exception du C5 et des sections entre Pinto et Aranjuez et Guadalajara-Alcalá de Henares, qui ne circuleront pas depuis le début. À Valence, il y a 100% de services prévus aux lignes C2 et C6, et sans tension dans le C1 de la section entre la chaise et Gandía. « Avis » est supprimé, des services à proximité dans le reste de l'Espagne.
