La radiographie la plus à la journée du Motard Espagnol Provivie de la main d'unité undude présentée conjointement par anesdor et motos.net, qui recueille les bséponses de plus de 2 000 conducteur. Fermé en Pleine Transformation de la Mobilité Urbaine, le Rapport Déduit Les Motivations, Les Préférences et Les Barrières des Utilisatiers de Motos dans le Notre-pays, en s'advitant à l'intention d'Achat de la Perception de la SécUté.
Profil de Moto: Maturité, Routine et Loisirs en priorité
Le Conducteur de Moto Moyen en 2025 A 50 Ans, A des Cartes B et A, et Parcourt Près de 6 000 km par. 95% DES RÉPONDANTS CONDUISENT MOTO ET 93% EN ONT UN À LA MAISON. Bien que 39% L'utilisation de quotidienment, la raison d'être la raison d'être pas du Travail: 49% de la déclarent que son son utilisation est liée aux loisirs ou au tourisme. Le Travail est en arrière-plan (41%).
Le conducteur de moto moyen en 2025 a 50 ans, une carte b et a, et parcourt près de 6 000 km par an / Archive
Types de Moto: Les Règles de la route
La Moto Routière est Toujours Préférée par un un grand Marge: 70% Optent pour Elle, ET 49% Optent pour des déplacements Supérieurs à 750 cc. Les Ascenseurs ont atteint 22% et des Motos Tout-Terrain. Plus de la Moitié des Motards se délpacent indistinct Entre La Ville et la Route, Avec Madrid et Barcelone Comme centres principaux.
Mobilité quotidienne: voyages courts
La route quotidienne moyenne quotidien est de 40 minutes et couvre environ 16 kilomés. 35% FONT DES VORES AVEC Plusieurs Arrrêts ET 60% Font des Aller-Retour Circulaires. La Moto reste une solution agile pour la Mobilité Urbaine, bien que fils Rôle d'Outil de Loisir Semble Gagner du Terrain.
La Moto de Route est les toujours Préférée par une grande marge / Archive
Moto Élective: Informations Manquantes sur l'identité
Seulement 1% des Répondants ONT UNE MOTO ÉLECTRIQUE. Bien que 77% pensent que son son utilisation serrait plus viable dans la ville, les barrières persistante: incompatité des points de recharge, dysfonctionnelement et, surutation, ignorance. Seulement 23% Connaitsente L'identique réponquée et séparation 6% en demande. Plus de 50% ne seraient toujours pas intéresses par une une moto électrique, même Avec des incitations.
Achat en ligne: Interêt modéré, Confiance limitée
La NuMÉRISATION PROSSAGE, MAIS NE NE CONVAINC PAS DU TOT: 70% CONSULTANT DES INFORMATIONS SUR INTERNET AVANT D'ACHETER, Mais Seulement à 36% Envisent de Tout Faire en Ligne. La Nécessité d’Essayer la Moto Avant de l’Acheter et le Manque de Confiance Arrête ce Canal de Vente.
Seulement 1% des Répondants Ont UNE Moto électrique / Archive
Changement de Moto: intention modérée, Préférence pour la combustion
43% Prévoient d'Acheter Une Moto aU Cours des 12 Prochains Mois. Les Raisons: Technologie, Conception et Puissese. 39% SONT ENCLICS À UNE NOUVELLE MOTO, 35% pour les occasions. Le Budget Moyen pour un nouveau est de 11 064 Euros; Verser un utilisé, 4 668. 97% Veulent Une Moto à la combustion. Seulement 3% envisagent un électrique.
Vente de la Moto Actullelle: Renouvellement du Parc
Parmi ceux qui Souhaitent ACHETER, 71% aT-également L'intention de Vendre Leur Moto Actulaire. L'âge Moyen est de 8,5 Ans. 38% CROIENT Que Leur Véhicule Devrait Profiter D'UN PLAN FORTIER.
39% des RÉPondants Sont Enclins à une Nouvelle Moto, 35% verser une occasion un / Archive
Motourisme: Loisirs Sur Deuux Roues
64% des automobilistes Pratiquentent le mototourisme, en particulier à l'échelle nationale. 99% Organise Leurs propres voyages et le budget Moyen de ces escapades est de 170 euros. La Moto en Tant Qu'outil de Déconnexion et de Plaisir est plus en vigueur que jamais.
Sécuta Routière: La Traversée, LA Plus Redoute
46% Considérent que la Manœuvre la plus dangereuse consiste à aborder une traverse. ILS SONT SUIVIS D'UN UNEPASSATION ET D'UNE DISSOTION DE LA COURBE. Les Autres Véhicules, L'ÉTAT PAUVRE DE L'ASPHALTE ET L'INFRASTRUCTURE DEFERIENCE – Comme Elles sans Protection – Génèrent un Grande PréocUpation. Seulement 15% Considérent que l'Entretien des routes actualités approprié.
64% DES Automobilistes Pratiquentent Le Mototourisme / Archive
Ville et circulation: L'Arbitrage comme Allié dans les Jams
78% Utilisées L'Épaule dans les situations de confiture, bien que 19% ne le fassent pas Parce Qu'ils sont ilgégaux. 95% de la réglementation du Soutiendrai-Réglementation à la basse vitreuse et 88% valoriserient positivement la création de motos exclusives. La Voie de Bus et les zones d'Arrêt avancées Sont également bien accumulies.
Parking: De Nombreus Motos, Quelques Endroits
Bien que 76% TRUNVENT DES Endroits exclusifs à Calzada, 33% ne peuvent pas les utiliser Car ils Sont occups. 35% de la direction de la direction sur le trottoir. Seuls 27% de prêts sérètes à payeur verser le station. La Majorté Connait Les Réglementations de Leur Ville à Cet Égard, bien que la réglementation varié les municipalités.
78% Utilité l'Épaule dans les situations de confiture, bien que 19% ne le fassent pas Parce Qu'ils sont ilgégaux / Archive
Formation et aides à la conduite: la sensibilisation Croissante
71% SONT DISSOSES À EFFETUER DES COURS POST-CARNET, Mais Seulement 27% Connaissance L'Offre exisante. 72% Savent QuelS Systèmes d'assistance Électronique Leur Moto Équipe et Valorise Son Utilité. La Formation continue et l'identification Électronique Commencent à Se Consolider en Tant Qu'Éléments Essentiells.
Équilement: gants oui, L'Airbag ne le fait toujours pas
91% des Gants prélets à la Fois en Ville et sur la route. L'Airbag Automobiliste est Connu par 82%, MaisSeuse une minrité L'utilisation. Son Prix, directeur de Frein: La Moyenne Disposée à payeur est de 235 Euros. L'Adérêt augmente, Mais il ne ne décololle tours pas.
71% SONT DISSOSES À EFFETUER DES COURS POST-CARNET, Mais Seulement 27% Connaissance L'Offre exisante / Archive
Ceux qui ne conduisait pas la moto: Prix et sécuré, principal barrières
Parmi ceux qui n'utilisent pas de Moto, les principaux Raisons Sont Le COût, La Vie de Famille et La Peur des accidents. La Voiture Reste Le Moyen le Plus Utilisé de Transport Urbain (72%). Cependant, des services Tels Que Les Motos, Le Loyer OU LAPER PRENNENT DU POIDS, 52% Disposés à les utiliser.
Conclusion: Automobiliste Activ, Réaliste et vocal
Le Rapport Dépeint un portrait Clair de l'automobiliste Espagnol: Mature, Actif et Fidèle à la Combustion. Infrastructure de la demande, des accessoires de réglementations et des options de formation accessible. L'électrification Génère Toujours de la Méfiance, Mais il ya de la place pour avancer si de délits barrières sont traites. La Moto n'est pas Seulement Un Moyen de Transport: C'est auSsi un mode de vie.
