Les pires craintes se réalisent. Les autorités des Malvinas ont confirmé à leurs homologues espagnols la mort de huit marins en l'épave du « Argos Georgia », le palangrier a coulé à environ 170 milles à l'est de l'archipel des Malvinas. Quatorze autres membres d'équipage du bateau de pêche ont été secourus vivants et cinq sont toujours portés disparus. Le plan est de maintenir les opérations de recherche toute la nuit (aussi longtemps que la météo le permet). Ils assurent qu'à l'heure actuelle, tous les défunts n'ont pas été identifiés, mais ils sont la mort du chef confirmée, Santiago Leyenda Amoedo, originaire de Baiona ; et le mécène César Acevedo Durán, de Vigo.
Le bateau de pêche avait demandé de l'aide tard dans la nuit de lundi, lorsque son AIS a émis le dernier signal, et des moyens de secours aériens et maritimes étaient déjà déployés dans la zone. À propos de l'état du 27 membres d'équipage (10 espagnols, principalement galiciens)Du Salvamento Marítimo, ils ont confirmé avoir abandonné le « Argos Georgia » dans des radeaux de sauvetage, sans toutefois préciser si tout ou partie de l'équipage l'a fait. Le gouvernement de Malvino a cependant précisé que tous les membres de l'équipage avaient abandonné le navire avant qu'il ne coule et soient montés sur les radeaux. L'équipage de l' »Argos Georgia » était composé de dix Espagnols : le capitaine, le skipper, le cuisinier (de Baiona), l'aide-cuisinier, le chef et le deuxième mécanicien, ainsi que deux observateurs scientifiques (un, de Castilla -La Tache). Les autres viennent des pays suivants : huit Russes, deux Uruguayens, deux Péruviens et cinq Indonésiens.
Le bilan du naufrage, pour le moment, est huit morts récupérés de la mer et quatorze sauvés vivants. Reste à savoir où se trouvent cinq personnes. des membres d'équipage dont on est toujours sans nouvelles. Sur les dix Espagnols de l'équipage, six ont survécu, deux sont morts (Santiago Leyenda et César Acevedo) et deux sont portés disparus. Une partie des survivants, une fois évacués vers les navires venus à leur secours, se sont précipités vers contacter leurs familles pour leur faire savoir qu'ils sont en sécurité. De plus, ils seront transférés au King Edward VII Memorial Hospital, le principal centre de santé des Malouines.
Il « Robin M. Lee »un chalutier congélateur appartenant au Vigo Lafonia et dirigé par Jorge Sampedro -de Bueu-, il fut le premier à apercevoir l'un des radeaux. Deux personnes sont apparues à l'intérieur : une morte et une autre vivante, d'origine indonésienne. Il « Porto Toro », un autre bateau de pêche impliqué dans le sauvetage, a récupéré deux autres corps sur un autre radeau. Quelques heures plus tard, vers huit heures de l'après-midi (heure espagnole), le gouvernement espagnol a porté le bilan à huit morts.
Par ailleurs, le « FPV Lilibet », un patrouilleur d'inspection de la pêche des Malouines, a réussi à trouver un troisième radeau avec 13 membres d'équipage. Selon des sources de l'opération, les occupants de ce deuxième bateau étaient sains et saufs, ce qui constitue une bonne nouvelle au milieu de ce drame. Dans ce groupe se trouvaient le biologiste de La Mancha Amparo Burguillos, le capitaine José Saborido Rey, le premier officier José Ramón Hombre Saborido et l'ingénieur en chef Ramón García Reiriz (tous de Ribeira). Après avoir récupéré les marins, le « Lilibet » s'est dirigé vers le port de Stanley afin qu'ils puissent recevoir des soins médicaux dans les plus brefs délais.
Deux victimes de la région de Vigo
Le résident de Baiona, Santiago Leyenda Amoedo, travaillait comme cuisinier depuis seulement cinq mois directeur du « Argos Georgia ». Il fait partie des victimes confirmées de l'incident. Ce n'était pas sa première expérience à bord. Il avait également joué ce même rôle sur d'autres navires Albacora, Inpesca et Atunsa. D'autre part, la mort de César Acevedo Durán, capitaine de pêche à Vigo, a également été certifiée. Au début, FARO comptait à tort Acevedo parmi les survivants.
Photo choisie par Santiago Leyenda pour son profil Linkedin. /FDV
Le bilan du naufrage, pour le moment, est six personnes mortes et quatorze rescapées vivantes. Reste à savoir où se trouvent sept personnes des membres d'équipage dont on est toujours sans nouvelles. Une partie des survivants, une fois évacués vers les navires venus à leur secours, se sont précipités vers contacter leurs familles pour leur faire savoir qu'ils sont en sécurité. De plus, ils seront transférés au King Edward VII Memorial Hospital, le principal centre de santé des Malvinas.
Dans l'une des déclarations du gouvernement des Malouines, les conditions météorologiques ont été décrites comme « extrêmement difficiles ». Ceci, ajouté au fait que la zone de recherche est très éloignée des côtes, « limite le temps de présence sur place » des moyens aériens déployés. À tel point qu’au moins un des hélicoptères a dû interrompre son suivi pour retourner à Stanley pour faire le plein. L'aéroport de Monte Agradable a également été fermé en raison de la tempête, empêchant les avions de décoller.
Naufrage
La Marine argentine a reçu l'alerte l'activation de la balise radio (EPIRB 406Mhz) du « Argos Georgia » hier à 14h11 (cinq heures de plus en Espagne). Un peu plus de deux heures après le premier SOS, – qui serait 21h23 dans la péninsule ibérique -, le palangrier a signalé des dommages causés par les intempéries, la fuite d'eau catastrophique et a procédé à l'abandon du navire au cours de la vie. radeaux. Le bateau de pêche a fini par couler.
Parmi les moyens déployés par le gouvernement des Malouines pour aider le « Argos Georgia », il y avait un hélicoptère et un Airbus A400 M, qui sont arrivés sur le lieu du naufrage mais ont rencontré une tempête qui les a empêchés d'aider l'équipage du bateau de pêche. Les conditions météorologiques à cette époque étaient très défavorables, avec des vents allant jusqu'à 70 nœuds (130 km/h) et des vagues de 8 mètres de haut.

Le « Argos Géorgie ». / Argos Froyanes
Mesurant 54 mètres de longueur et 13 mètres de largeur, l' »Argos Georgia » a été construit en 2018 dans la ville turque de Yalova, dans le chantier naval de Tersan, l'un des plus puissants actuellement d'Europe. Pavillonné à Santa Elena, le bateau de pêche, spécialisé dans la pêche à la palangre, appartient à l'armateur Argos Froyanes. Son lien avec l'industrie galicienne est capital, au niveau personnel et dans les relations commerciales. Au moment de déclarer l’état d’urgence, il allait à la pêche.