Lando Norris a remporté une victoire angoissante dans le Grand Prix de Hongrie devant son partenaire Oscar Piastri, qui l'a pressé à la fin de l'infarctus et fait face à la longue pause d'été de la Formule 1 à la tête du championnat, bien que déjà pour 9 points de son partenaire.
Les Britanniques ont compensé une mauvaise sortie qui l'a fait tomber de la troisième à la cinquième position et après avoir parié sur une stratégie d'arrêt unique, a réussi à mener le double de McLaren, le septième de l'année et un quart consécutif pour l'équipe Woking, qui donne une idée du domaine actuel de la « Papaya '' des voitures.
George Russell a été troisième sur le podium et a quitté Charles Leclerc et Ferrari sans prix après que Monegasco a remporté hier un poteau qui lui a permis d'aspirer à plus. Fernando Alonso, également à un arrêt, a brillé à la sortie, avec un dépassement magistral à Norris et a terminé son meilleur week-end de l'année, puis 14 grands prix. Aston Martin peut également être satisfaite du butin en Hongrie, avec Lance Stroll en septième position. Tout sur Carlos Sainz et Williams, encore sans points (14e).
Alonso, lancé
Charles Leclerc, qui, pour la première fois cette année, est sorti à Pole avec Ferrari, a conservé son avantage à la sortie, tandis que Norris a tenté d'attaquer son partenaire Piastri, qui l'a bloqué, permettant la « pêche dans une rivière brouillée '' à Russell et Alonso. Les deux ont remporté la position des Britanniques, qui sont tombés à la cinquième place après la première courbe.
Les pilotes qui ont choisi de commencer par Hard, Hamilton et Gasly, ont souffert de l'entrée avec leur stratégie, tandis que Sainz, avec une approche douce et différente, sans rien perdre, a progressé pour se placer douzième.
Norris, mortel avec le McLaren, n'a besoin que de trois tours pour chasser l'Aston Martin de Alonso, tandis que Verstappen a avancé son partenaire pour être septième, avec le junior Bortoleto (Sauber) sous les projecteurs, bien que sans traquer le Brésilien.
Leclerc, à un rythme rapide, a continué à mettre des terres entre et après dix tours, la différence avec Piastri était déjà de 3 secondes. L'Australien, avec une bonne gestion des pneus, a opté pour un changement de rythme, bien que sans être dérangé celui de Ferrari dans les barres initiales.
Stratégie
Les basses températures et peu de dégradation du Hungaroring ont incliné l'équilibre de certains pour essayer un seul arrêt, y compris Alonso et Norris. Piastri a été la première McLaren à s'arrêter, essayant un contre-dépistage avec Leclerc, bien que le jeu n'ait pas eu d'effet que le mongasco ait maintenu l'avantage après son stand.
Norris et Alonso ont continué sur la bonne voie avec les médias et faisaient face aux deux premiers sièges, avec une date d'expiration attendant leurs arrêts respectifs et attentifs à leur meilleure fenêtre. Leclerc, Piastri et peu de temps après que Russell, avec durement déjà à température, ait dépassé Fernando, cinquième, en attente de la circulation et Verstappen et Hamilton, qui ont combattu leur pouls-tension particulière -, derrière l'Asturien.
Norris a étendu son premier passage avec 32 tours et est revenu sur la quatrième piste, précédé de Leclerc, Piastri et Russell, tandis qu'Alonso a décidé d'oublier Verstappen et de continuer sur la piste. Leclerc est entré pour la deuxième fois 40 tours, juste au moment où Fernando a fait son premier arrêt, tandis que Red Bull a suggéré à Max d'essayer d'atteindre la fin. « C'est notre meilleure opportunité », a déclaré le Néerlandais, cinquième provisoire, à Radio.
Piastri et Russell ont également fait leur deuxième stand. « Je me fiche de ce que fait Leclerc », a lancé le chef de la Coupe du monde, cherchant à imposer sa propre approche, tandis que Norris a commandé la course en essayant de dose la vie de ses pneus, même avec 23 tours à l'avance. Un versetappen, sans caoutchouc, n'est pas resté un choix que de changer de plans, permettant à Fernando de grimper à la cinquième place.
Leclerc n'a pas été en mesure de se défendre contre l'attaque fulminante de Pastri, tombant à la troisième position. « C'est frustrant, perdons le podium. La voiture est inconductible », a protesté Leclerc, voyant le mur de Ferrari, voyant que Russell était de plus en plus proche.
Le rêve d'une victoire de la Scudería en Hongrie, s'est fané et l'issue de la course est devenue un visage dynamique entre les deux pilotes de McLaren, qui jouent la Coupe du monde cette année et ont atteint la Hongrie séparée par 16 points.
Sainz a déjà fait son arrêt avec trop de trafic pour essayer de passer aux points, malgré son bon rythme dans les derniers bars. Piastri a continué à couper des distances avec Norris et Russell, tirant les Drs, a consommé les pires présages de Leclerc, en le faisant avancer en l'absence de huit tours. La défense agressive de Monegasco est sur le point de provoquer un accident, celle de Mercedes a revendiqué une sanction et les commissaires ont noté l'incident, ainsi qu'une autre qui a affronté Sainz et Gasly.
Norris, vulnérable après avoir parié sur un arrêt, a affronté les trois derniers tours à la recherche du rétroviseur, avec son partenaire Piastri en Drs, moins de 7 dixièmes. L'Australien a tout donné, mais Lando a résisté à partir en vacances à seulement 9 points de son partenaire dans la Coupe du monde.
Russell a accompagné ceux de Woking sur le podium, qui a signé leur septième double du cours, une salle consécutive. Leclerc a terminé quatrième malgré le fait de recevoir cinq secondes de pénalité et Fernando Alonso, cinquième, dans sa meilleure carrière de la saison. Face pour Asturian et Aston Martin, avec septième promenade et un bon point de points. Et Cruz pour Sainz, 14e et encore en dehors des points avec Williams.
