Nous avons testé le Velca Vortex, le premier custom électrique

Le motos électriques Ils gagnent du terrain dans nos rues. Et un bon exemple est l'arrivée du Velca Vortex, le premier custom 100% électrique. Plus d’un s’en arrachera les dents car à première vue custom et électrique sonnent comme une antithèse, mais le premier succès commercial donne raison à la marque espagnole. Apprenons à connaître de près ce nouveau phénomène.

Parce que dans le monde de motos personnaliséesoù la tradition et le rugissement des moteurs à combustion ont été les protagonistes, un nouvel acteur apparaît qui brise tous les moules : le Velca Vortex, la première custom électrique en Espagne. Cette moto défie les attentes, fusionnant l'esthétique des motos personnalisées avec la technologie la plus avancée de la mobilité électrique. Après un premier contactforce est de constater que le Vortex, équivalent à un 125cc, offre un expérience de conduite complètement différentedestiné à changer le concept que nous avons des voitures électriques et personnalisées.

La première chose qui ressort du Velca Vortex est son design. Conserve les lignes robustes et le caractère incomparable d'une coutume inspiré de la Harley-Davidson Sportstermais avec des détails subtils qui nous rappellent que nous avons affaire à une moto du futur. Même si le absence du bruit du moteur thermique ce qui pourrait suggérer une perte d'identité dans une coutume, Velca a réussi à faire en sorte que le Vortex maintienne cette présence puissante à travers son esthétique.

La position de conduite est l’un des aspects les plus appréciés lors de ce premier contact. Les pieds sur les commandes avancées, la posture est confortable et détendue. Le siège large et bien rembourré, ainsi que le guidon offrant un contrôle ferme, renforcent cette sensation de confort. Le détail de frein arrière sur le levier gauchecomme un scooter, est pratique et évite la sensation véhiculée par l'absence de levier sur la poignée gauche.

Le Velca Vortex impressionne non seulement par son esthétique, mais aussi par son performance. Ce modèle a trois modes de conduitechacun adapté à des besoins différents. Le premier d’entre eux offre des accélérations douces et une vitesse limitée pour un usage urbain. Le deuxième mode, idéal pour l'environnement urbain, offre un équilibre parfait entre puissance et contrôle, vous permettant de vous déplacer avec agilité dans la circulation. Pour ceux qui recherchent des émotions plus fortes, le troisième mode déploie toute la capacité du vélo, atteignant une vitesse maximale de 130 km/h.

L'un des points forts du Vortex est son autonomie de 180 kilomètresce qui en fait une option plus que viable pour les longs trajets. De plus, le temps de charge se situe dans une fourchette compétitive grâce à son Batterie lithium-ion de 8,2 kWh fabriquée par CATLune garantie de fiabilité déjà éprouvée sur d'autres modèles de la marque. Il a un Chargeur intégré de 1,8 kWh Type 2. Le temps de recharge est 4,5 heures.

Velca n'a pas lésiné sur la technologie lors de la conception du Vortex. Ce modèle a ABS sur les deux rouesqui garantit un freinage sûr et précis, même dans les situations d'urgence. Lors du test, on constate surtout l'efficacité du système sur la roue avant, où l'ABS évite tout risque de blocage.

Le inverseun détail qui peut paraître mineur, est incroyablement utile pour manœuvrer dans des espaces restreints ou pour se garer en pente. Bien que le Vortex permette de se « tenir debout » facilement grâce à sa faible hauteur, cette fonction supplémentaire Il facilite grandement les manœuvres quotidiennes.

Un autre point à souligner est le connectivité du téléphone portable. Le Vortex permet à l'utilisateur surveiller différents aspects du véhiculedu niveau de batterie à l'autonomie restante, en passant par une application. Cette connectivité inclut également la possibilité de personnaliser certains paramètres de la moto, ce qui ajoute une touche technologique que l'on ne voit habituellement pas sur les motos de style custom. Intégration avec des systèmes tels que Google Maps ou Wazeà travers l'écran, offre une expérience de navigation améliorée, parfaite pour ceux qui aiment les itinéraires plus longs.

Conduit par un moteur d'une puissance maximale de 13 kWle Velca Vortex offre une expérience de conduite étonnamment agréable. La puissance délivrée, typique des motos électriques, est douce mais puissante. Le fait de ne pas avoir de vibrations, si courantes sur les motos à combustion, permet de profiter de la balade d'une manière différente, presque méditative. À des vitesses plus élevées, le Vortex conserve son calme, avec un accélération linéaire et stabilité suffisante pour les longues distances.

En milieu urbain, la moto, 196 kilos de poids, se sent agile et facile à manipuler grâce à son centre de gravité bas. Le deuxième mode de conduite est sans aucun doute le plus adapté aux déplacements en ville, où la combinaison de douceur et de puissance modérée permet une expérience fluide. De plus, sa conception compacte et l'option de marche arrière facilitent grandement le stationnement et les manœuvres dans les espaces restreints.

La Velca Vortex est une proposition audacieuse dans le segment des motos électriques. Sa conception personnalisée, combinée à la technologie électrique la plus avancée, offre une expérience de conduite non seulement respectueuse de l'environnement, mais également confortable et excitante. Son autonomie de 180 kilomètresavec le vitesse maximale de 130 km/h et le options de personnalisation grâce à la connectivité avec le téléphone mobile, ils le placent comme une des motos électriques les plus intéressantes du marché actuel.

Même s'il a été présenté au VEM et que nous avons déjà eu l'occasion de l'essayer, L'arrivée du nouveau Velca Vortex est prévue au cours de la deuxième semaine de décembre. Son prix est 7 290 euros et est disponible dans orange, sable et noir. D’ailleurs, depuis l’annonce de son lancement, elle est devenue un best-seller du segment électrique en Espagne et les 80 premières motos disponibles ont déjà été vendues.