Les pays nordiques ont une géographie très caractéristique. Habituellement, le long de ses côtes, des archipelagos et des petites îles sont appréciés qui peuvent entraver la mobilité de ses habitants.
La réalité de ceux qui vivaient à Malmö, la troisième ville la plus habitée de Suède. Il est séparé à seulement 44 kilomètres de la capitale du Danemark, Copenhague, mais voyager entre les deux Urba était assez compliqué.
Nous avons dû attendre un ferry dont la fréquence pouvait être affectée par la météo ou devons choisir de voler en avion. La mobilité entre les deux villes était longue et compliquée.
Le pont Orensund
Avec le changement de millénaire, les habitants des deux pays, ainsi que des touristes, ont gagné. Et c'est qu'en 2000, le pont bien connu Öresundsbron a été construit, en suédois, ou Øresundsbroen, en danois. Le nom est tiré du nom du détroit qui traverse le pont: celui d'Orensund.
Construction des trains de ponts. / Øresundsbron
Cette énorme structure est un pont qui pèse 82 000 tonnes et passe sur la mer pendant 16 kilomètres pour relier Malmö à Copenhague. Le temps de déplacement entre les deux villes a été considérablement réduit et le confort de traverser les étroits a augmenté. En un peu plus d'une demi-heure en train, vous pouvez passer d'un centre de la ville à l'autre et en voiture, le même itinéraire n'arrive pas dans une heure.
Une étape internationale
Le pont qui traverse le détroit d'Orensund est l'un des plus grands exemples de collaboration croisée dans le domaine de l'ingénierie et de l'architecture. Avec son inauguration, non seulement la mobilité s'est améliorée, mais elle favorisait l'économie internationale et le commerce.
Bien sûr, l'utilisation de cette infrastructure n'est pas bon marché. Le coût du tourisme normal, sans remises, d'un voyage à travers le pont Orensund est d'environ 68 euros au changement. La gestion et la propriété du pont sont Øresundsbro Konsortiet, une entreprise de maladie suédoise.
Bien que l'idée de construire ce pont ait déjà été envisagée au milieu du siècle, ce n'est qu'en 1991 que la décision et le plan de cosntruction étaient officiels. Les travaux ont commencé en 1995 et se sont allongés jusqu'en 1999, devant surmonter de nombreux défis pour l'ingénierie moderne. Enfin, le pont Orensund a ouvert ses portes le 1er juillet 2000.
Un pont en série
Le 18 septembre 2000, le million de personnes ont traversé le pont et le 21 juillet 2003, dix millions l'ont fait. En 2011, la série est sortie Le pont, Financé conjointement par la Suède et le Danemark. L'ensemble du complot tourne autour du pont Orendund, où un cadavre apparaît qui donne naissance à une enquête policière.
