Renfe garantit que le nouveau horaires des trains qui entrent en vigueur le 9 juin Ils bénéficient Sanabriaparce qu'ils donnent plus d'endroits à cela saison Et ils maintiennent un train le matin, un autre à midi et un autre dans l'après-midi, afin qu'il soit autorisé « Allez-y le jour. »
Donc audace L'affirmation apparaît également dans un Communiqué de presse officiel, qui défend également le suppression de s'arrête dans Ségoviacapitale provinciale de la communauté autonome de Castilla Y León qui est pratiquement au bord Zamora Capital, Avec un seul train le matin et un match aller de l'après-midi.
L'opérateur a publié un Note de presse dans lequel il défend quoi indéfendable: que la nouvelle offre commerciale a non seulement pris en compte intérêts Gallegos mais ceux de Castilla y León et Zamora, y compris Sanabria.
Vient de reconnaître, oui, que réduction des temps de voyage avantages à 97% des voyageurs et, par conséquent, rien n'a d'importance qui nuit aux 3% restants.
Bien sûr, ça tombe négocier Le plan du calendrier avec toutes les pièces affectées.
Texte complet du communiqué de presse de Renfe
« La nouvelle offre commerciale Renfe commencera à partir du 9 juin constitue le déploiement des 106 trains de la série (Avril) dans le Connexion de Galice-Madrid. L'entreprise a non seulement pris en compte dans ce nouveau plan Coulées de mobilité dans Galicemais ceux de tous couloir En leur lien avec Castilla Y León et Madrid: bénéficiera à propos trois millions des voyageurs « .
« Renfe a eu objectif principal garantir les services de Longue distance à grande vitesse, assister au durabilité économique d'un service commercial. Le Réduction des temps de déplacement de la proposition avantages 97% des clients actuels (On estime qu'environ trois millions de voyageurs) et, avec cela, une augmentation significative de la demande est attendue.
Galice
« De l'entrée de service En mai 2024 du S106, le couloir de Madrid-Galicia a transporté 1,5 million de voyageurs. Les principales relations Origine-Destine du couloir, ils ont été Madrid-Oerend, Avec 29,59% des voyages, suivis de Madrid-Santiago (15,84%), Madrid-coruña (9,48%) et Madrid-Vigo (9,08%). Trafic interne En Galice entre Santiago-Vigo-Coruña-Orise, il représente 6,94% des voyages. «
Castilla Y León
« Avec le changement d'offre, Ségovia continue de maintenir un nombre élevé de trains aux services commercial avec arrêt. Dans une journée fonctionnement29 trains commerciaux s'arrêtent Segovia- Guiomar des 71 qui traversent cette station. En Ségovia, ils arrêtent 41% des trains de services commerciaux « .
La note ne dit rien sur le fait que Zamora et Segovia Deux capitales de la même communauté unies par une ligne à grande vitesse n'ont qu'une première étape, l'après-midi et un autre dos, le matin.
Mais la meilleure chose à propos de la réflexion de Renfe est ce qu'il dit à propos de Sanabria.
« À Sanabria augmenter Carrés 35% en une journée fonctionnement type, grâce à l'entrée du S106, avec une capacité de plus que 500 places. Le programme de services proposé dans le Nouvelle offre de Galice, surtout dans Sanabriamontre une offre distribuée de manière homogène Dans la journée, avec un service de demain, un autre à midi et un autre de en retardqui permet Déplacements de aller-retour dans la journée « .
C'est-à-dire, Renfe comprend qu'avec un train qui sort de Sanabria à Madrid et Zamora À 12h27 et un autre qui revient à 18.53, vous pouvez « aller revenir dans la journée », pour arriver à Sanabria, le premier est à 10h10 et le dernier à 18.04. Avec Offre actuelle, c'est-à-dire celle qui expire le 9 juin, L'arrivée à Sanabria est à 8h15 et le premier train pour Madrid et la capitale à 8,46. Malgré Renfe Il comprend qu'il maintient une offre de train de demain, mais ce qu'il a fait dans la pratique, c'est que ce moyen de transport ne peut pas être utilisé pour aller travailler ou faire les moindres efforts administratifs, en plus de nuire au tourisme. Et c'est que Sanabria n'a pas besoin de plus d'endroits, mais horaires adéquats afin que le train puisse être utilisé.
« De plus, le Temps de trajet minimum avec une réduction de 6,6% par rapport à l'offre existante en avril 2024 « .
« Medina del Campo maintient le même nombre d'arrêts que ceux existant dans l'offre disponible en avril 2024, avant le lancement du S106, et dans cette comparaison augmentation 79% le jour de travail pour les services commerciaux, grâce à l'entrée des trains S106, qui ont Presque doubler que l'Alvia traditionnelle « .
Ouvert à la négociation
« Le programme de services soulevé dans le Nouvelle offre de Galice, Et surtout pour l'arrêt Médinamontre une offre distribuée de manière homogène Le jour, avec un service de demain, un autre à midi et un autre, garantissant le mobilité tous les jours.
« Renfe gardera le Réunions nécessaire avec tous institutions et les entités touchées par ce plan pour trouver Espaces d'accord qui nous permettent de mettre en œuvre ce nouveau plan pour nous développer avec le conformité de toutes les parties « .
Les paragraphes Entrechillados Ils sont la déclaration officielle de Renfe et ceux qui ne portent pas ces panneaux d'orthographe correspondent aux contributions de ce journal.
Nouveaux trains entre Madrid et Galice à partir du 9 juin avec des arrêts et des horaires / JN
Nouveaux horaires entre Galice et Madrid au 9 juin / JN
En plus, utilisateurs réguliers du train pour des raisons de travail entre Zamora et Madrid alerte un nouveau dommage: le train lève-tôtloin d'améliorer les temps de déplacement, arrive à Madrid Cinq minutes plus tard que l'actuel, ce qui rend la réconciliation du travail encore plus difficile et en fait quelques personnes envisagent d'aller vivre dans la capitale de l'Espagne.
Et dans tout le explication de Renfe il n'y a pas un seul référence pour utiliser travail qui a le train à Zamora, la même chose qui se produit Valladolide et d'autres capitales qui, grâce à la vitesse élevée, sont à une heure de Madrid et, par conséquent, ils permettent une résidence de la ville d'origine emploi dans la capitale de l'Espagne. Dans la note de Renfe, il n'y a pas un seul référence À cette réalité, à partir de laquelle le Utilisateurs Gallegos, car la distance ne le permet pas, mais le Zamoranos, à ceux qui Il n'est pas pris en compte, puisque non seulement n'améliorent pas les temps dans le Premier train le matinmais Ils aggravent cinq minutes de plus.
Et en relation avec l'offre de SanabriaRenfe ne prend pas en compte les professionnels qui utilisent le train pour se rendre au travail à première heure, parce qu'il comprend qu'arriver à 10.10 ou marcher à 12h27, il couvre déjà le service du matin.
Renfe n'explique pas pourquoi il change critère Et si il y a un mois, j'ai dit nettement qui ne sont pas entrés dans leurs plans pour réduire arrêts Intermédiaire défend maintenant cela suppressionen tenant compte seulement Temps de trajet en relation avec Vigo ou Coruña.
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