Renfe, 100% contrôlé par le gouvernement, Ultima approuve déjà le report jusqu'en 2040 de l'amende de 116 millions Il a déposé Talgo pour les retards dans la livraison des trains Avril, un accord qui permettra l'entrée dans l'actionnaire du fabricant de trains à José Antonio JainagaPrésident de Siderúrgica Sidenor. Jainaga a déjà un pré-agressement avec le Fonds triétique pour acquérir 29,7% de la société par le Basque Executive avec le Basque Institute of Finance (Finkatuz) et les fondations de la banque Caja Vital Vital Kutxa et Bilbao Bizkaia Kutxa (BBK).
Jainaga et le reste des participants à l'opération ont été initialement marqués le 15 mai comme une date limite pour fermer le Preacted signé le 14 févrierbien qu'ils aient toujours laissé ouverte la possibilité d'élargir les délais pour le nombre élevé d'acteurs et d'intérêts impliqués, ce qui complique la fermeture de cette opération. Les sources consultées ne clarifient pas si elle donnera enfin le temps de résoudre toutes les franges qui ont été traînées au cours de ces trois derniers mois, bien que la résolution ou la détente de l'amende était une condition presque essentielle pour parvenir à un accord. Conscients de cela, le ministère des Transports depuis le premier moment s'est ouvert pour renégocier les délais de paiement, bien qu'ils aient toujours clairement indiqué qu'ils ne pouvaient pas le laisser sans effet: il l'a informé un rapport préparé par le plaidoyer de l'État, qui a averti que Renfe subirait une prévarance.
Le président de Sidenor est disposé à payer 4,15 euros et une variable de 0,85 euros par titre, le montant consiste à évaluer le fabricant de trains entre 514 et 619 millions d'euros, selon les jalons terminés. Renfe a déposé une amende pour les retards répétés dans la livraison des trains S106, populairement connus sous le nom d'Avril. L'opérateur public a exigé une compensation de 116 millionsréservant le droit de l'élargir à 50 millions supplémentaires. S'il est exécuté, il mettrait la viabilité économique du fabricant contre les cordes.
Pertes de plus de 100 millions
En fait, Talgo L'amende a déjà fourni dans les résultats de l'année dernièreraison qui l'a amené à déclarer des pertes supérieures à 100 millions d'euros. Maintenant, l'intention est que Renf Confortable DÉMILLINES depuis quinze ans, jusqu'en 2040selon des sources consultées par les «actifs», Diario de Economics de El Periódico et Press Iberian. La motivation derrière cette décision n'est pas d'envoyer le fabricant à la préocculation des créanciers, car il doit également faire face dans les prochains mois, un refinancement de ses 400 millions de dettes auprès de la banque. Seule l'approbation définitive est manquante, bien que cela soit déjà proche ou même aurait traversé le conseil d'administration, malgré le fait que des sources officielles précisent que les négociations sont toujours en cours.
Il reste à savoir si l'Allemagne suivra les mêmes étapes que l'Espagne, puisque Talgo doit livrer Deutsche Bahn 23 trains à longue distancecomme Avril Ils traînent également plusieurs mois de retard. À l'heure actuelle, l'opérateur allemand n'a initié aucun processus de sanction, mais il n'est pas renvoyé de le faire, une casuistique qui mettrait le fabricant de trains d'AVE, qui souhaite d'abord commander sa participation et, plus tard, donnerait à de nouveaux partenaires industriels pour résoudre leur manque de capacité industrielle.
