Pour atteindre les objectifs climatiques fixés par l'Espagne et l'Europe, il est essentiel de reconnaître la contribution des carburants 100 % renouvelables à la décarbonation du transport routier, d'établir des objectifs à long terme et de proposer une fiscalité avantageuse.
Repsol a franchi une nouvelle étape technologique en produisant à l'échelle industrielle de l'essence d'origine 100% renouvelable. Cette étape, réalisée dans son complexe de Tarragone, place l'Espagne et l'entreprise à l'avant-garde de la transition énergétique. Ce nouveau produit, d'origine 100% renouvelable, est compatible avec les véhicules essence, sans nécessiter de modifications.
Nissan Micra chargement sur un chargeur Repsol /Nissan
Des objectifs à long terme sont nécessaires
L'utilisation de ce carburant réduit les émissions nettes de CO₂ de plus de 70 % par rapport à l'essence conventionnelle. L'essence Nexa 95 d'origine 100 % renouvelable – le produit Repsol à indice d'octane 95 de la plus haute qualité – est désormais disponible dans 20 stations-service de la Communauté de Madrid et de Catalogne, et devrait en avoir 30 d'ici la fin de cette année, dans des villes comme Tarragone, Valence, Saragosse et Bilbao.
Repsol commence ainsi l'élargissement de son offre de carburants renouvelables, en ajoutant ce nouveau produit au Nexa Diesel d'origine 100% renouvelable, démontrant que la décarbonisation des transports utilisant des carburants liquides renouvelables est viable dans les moteurs à combustion, qu'ils soient essence, diesel ou hybrides.
Ces véhicules représentent 97 % du parc automobile espagnol et européen et 87 % des ventes en Espagne jusqu'à présente cette année. Pour atteindre les objectifs climatiques fixés par l'Espagne et l'Europe, il est essentiel de reconnaître l'apport des carburants 100 % renouvelables, et donc de revoir le règlement européen sur les normes d'émissions de CO₂, qui propose une interdiction du moteur à combustion en 2035.
Cette incertitude a provoqué un vieillissement notable du parc automobile en Espagne, avec un âge moyen de 14,5 ans et 8,5 millions de véhicules (près d'un tiers du parc automobile total) de plus de 20 ans. Pour le développement des carburants renouvelables, il est essentiel de fixer des objectifs à long terme – comme cela existe déjà dans les secteurs aériens et maritimes – et de proposer une fiscalité avantageuse, qui apporterait une certitude aux investissements dans de nouveaux moteurs plus efficaces dans le secteur. automobile.
Repsol, pionnier dans la production industrielle d'essence 100% renouvelable / Archive
Carburants renouvelables
Pour décarboner la mobilité, Repsol s'engage dans un modèle qui combine toutes les solutions probables aux émissions, telles que les carburants renouvelables, l'électrification, l'AutoGas et l'hydrogène renouvelable que l'entreprise développe.
La vision de l'entreprise est que toutes les options énergétiques, y compris les carburants conventionnels combinés à des moteurs ultra-efficaces, doivent être prises en compte pour garantir l'approvisionnement, répondre aux besoins de chaque client et réduire les émissions de gaz à effet de serre de la manière la plus rapide et la plus rentable possible.
Repsol possède déjà à Carthagène la première usine de la péninsule ibérique qui produit à grande échelle des carburants 100 % renouvelables, en particulier du carburant d'aviation durable (SAF) et du diesel renouvelable. En 2026, elle ajoutera une deuxième usine dans son centre de Puertollano, avec la capacité de produire annuellement environ 200 000 tonnes de carburant 100 % renouvelable pour la mobilité routière et maritime.
Le processus innovant de fabrication industrielle d'essence renouvelable réalisé par Repsol à Tarragone est le résultat de plus de 20 ans de recherche et de production de carburants renouvelables par l'entreprise dans ses différentes modalités, et a été développé par les scientifiques du groupe en collaboration avec Honeywell. De plus, l'Essence Nexa 95 d'origine 100% renouvelable intègre une formulation exclusive conçue pour tirer le meilleur parti des performances du moteur et le maintenir dans des conditions optimales.
