Suisse hispanique, plus d'un siècle a créé des œuvres d'art sur roues

Un siècle après sa naissance, Hispano Suisse reste un nom qui impose du respect dans l'univers automobile. La récente victoria de la torpille H6C Nieuport-Astra de 1924 dans le prestigieux concours d'élégance de Pebble Beach, où il a été choisi Best of Shownon seulement il est revenu au premier plan de l'un de ses chefs-d'œuvre classique, mais rappelle son esprit pionnier. Cette voiture, en charge de l'aviateur et pilote André Dubonnet, représente comme peu la fusion entre l'art et la technologie.

Cette commission spéciale est devenue une pièce inévitable, née de la collaboration entre Swiss Hispanic et le constructeur aéronautique Nieuport-Astra. Son corps, fabriqué à la main avec des bandes en acajou très fins assemblées avec des milliers de rivets en aluminium, n'était pas seulement un affichage de conception, mais aussi un engagement à une légèreté extrême à un moment où c'était inhabituel. Toute la structure pesait à peine 70 kilos. Le résultat: un modèle aussi beau que efficace, qui est venu à concourir dans le plancher exigeant Targa, parvenant à se terminer en sixième position.

Ce n'est pas un accident que cette voiture ait été reconnue à Pebble Beach, où les bijoux les plus exclusifs du monde rivalisent. Non pas que ce soit la troisième fois que Hispano Suisse remporte le prix le plus élevé de cet événement américain. Le Nieuport-Astra H6C, détenu aujourd'hui par les collectionneurs Penny et Lee Anderson M., représente comme peu l'essence d'une entreprise qui n'a jamais été limitée à la construction de voitures: elle a créé des œuvres d'art en mouvement.

Mais si quelque chose distingue la Suisse Hispano, c'est que son héritage n'a pas été ancré dans le passé, mais plutôt le contraire. Sa gamme actuelle d'hypercars électriques, dirigée par l'exclusivité Carmen Sagrera, démontre que l'engagement en matière de conception, d'innovation technique et de production artisanale reste aussi vivant que dans les années 20. Avec 1 114 ch et une esthétique qui rend hommage à ses racines, Carmen Sagrera est l'exemple le plus récent d'une vision qui combine la tradition et l'innovation. À côté de lui, les modèles Carmen et Carmen Boulogne complètent une gamme de véhicules conçus pour une clientèle qui cherche plus que des avantages.

L'histoire de H6C Nieuport-Astra est également celle de son premier propriétaire, André Dubonnet, un personnage unique qui savait voir dans Hispanic Swiss l'allié parfait pour créer quelque chose de différent. Je voulais une voiture compétitive, mais aussi belle, légère et différente. La marque lui a offert un châssis Sport de type H6C, avec un moteur et un arbre à chaussures à huit éclats dans la tête, une configuration principale à l'époque. Sur cette base, un corps inspirant aéronautique a été construit, réduit (Surbaissé) et adapté pour rivaliser au plus haut niveau. Après ses aventures en compétition, Dubonnet a modifié la voiture pour circuler par la route, incorporant des phares, du pare-brise et d'autres détails. Au fil du temps, la voiture passait de la main à la main, et malgré ses dommages pendant la Seconde Guerre mondiale, son état de conservation est exceptionnel, ce qui explique qu'il atteint des chiffres records dans sa dernière vente aux enchères.

Le prix de Pebble Beach n'est qu'une autre preuve du bon travail de l'entreprise espagnole, qui continue d'ajouter des chapitres mémorables. Du H6C de Dubonnet à Carmen Sagrera, tout répond à la même philosophie: créer des voitures qui laissent leur marque.