La décision du président Donald Trump pour élever le devoir 2,5% pour 25% Cela aura un impact significatif sur le Industrie automobile européenne et mondiale. En 2024, les exportations de voitures de l'UE vers les États-Unis ont atteint 52,5 milliards d'euros, tandis que les importations en provenance des États-Unis n'étaient que 11,7 milliards d'euros. Allemagne mène ces exportations avec 34 000 millions d'eurosreprésentant le 65% du total européen.
Se Donald Trump Il a déjà assuré que « Si vous construisez votre voiture aux États-Unis, il n'y aura pas de tarifs ». Des déclarations qui indiquent clairement quel est l'objectif de cette atteint à 25%, qui ne laisse pas Elon Musk et sa Tesla dans un bon endroit. En fait, le modèle de marque le plus proche de celui 100% fait aux États-Unis est le Performance Tesla Model 3 avec 87,5%.
Tesla ne sera pas sauvée des tarifs imposés par Trump
L'impact inégal sur les pays de l'Union européenne
Comme Morningstar DBRS l'a collecté, bien que l'impact de ces tarifs de Atout Tout le Industrie automobileil est vrai qu'en Europe, il variera selon le pays:
- Allemagne: La nation avec la plus grande industrie automobile sera la plus touchée, car les États-Unis sont un marché clé pour ses exportations.
- Suède et Slovaquie: Ils subiront également un coup important en raison de leur forte dépendance à l'égard des exportations automobiles et de leurs liens avec l'Allemagne.
- Italie et Autriche: Bien que les États-Unis soient une destination importante pour ses voitures, le poids de cette industrie dans ses économies est inférieur, ce qui amortit l'impact.
- Hongrie et République tchèque: Ils ont de grands secteurs automobiles, mais exportent principalement vers l'Allemagne, donc leur affectation sera indirecte.
Les Japonais seront parmi les plus touchés
Si nous allons à plan internationaltous les analystes conviennent que L'une des industries les plus touchées Pour cette décision, ce sera le Japon. En fait, les Japonais ont une économie fortement exportante vers les États-Unis, puisque 28% de toutes ses exportations étaient des voitures.
En fait, comme mentionné Industrie automobile Anlaysis Dans son compte Instagram, au cours de l'année 2024 La voiture la plus vendue dans le pays nord-américain C'était précisément le Toyota RAV4. De plus, dans le top 10 des voitures les plus vendues Ils apparaissent jusqu'à 6 voitures avec une marque japonaise.
L'industrie automobile japonaise sera l'une des plus touchées
Par conséquent, le ministre japonais lui-même, Shigeru Ishibaa demandé dans plusieurs roues de presse que Des tarifs spéciaux sont faits aux Japonais Ou que, directement, ils les leur enlèvent.
Qu'est-ce que tout cela signifie pour les consommateurs et quelles conséquences économiques y aura-t-il?
Pour Acheteurs de voitures aux États-Unis., Cette mesure pourrait se traduire par un Augmentation des prix pour les véhicules De l'extérieur, en particulier les modèles de luxe. Si les fabricants ne peuvent pas absorber le coût supplémentaire, les consommateurs pourraient payer plus par des modèles tels que BMW Série 5, Mercedes-Benz classe E ou Audi Q5.
À court terme, les entreprises automobiles ont une capacité financière suffisante pour gérer ces tarifs. Cependant, si la situation est prolongée, Ils pourraient faire face à des problèmes de liquidité et les ajustements dans sa production mondiale.
L'industrie automobile sera durement ébranlée par ces tarifs Trump
Stelllantisun fabricant de marque comme Alfa Romeo et Jeep, fait face à un plus grand risque dans un autre front: Ses exportations du Mexique et du Canada vers les États-Unis. Ils sont également dans le but de nouvelles politiques commerciales.
Il Augmentation des tarifs des voitures De la part des États-Unis, c'est un coup dur pour l'industrie automobile. Alors que les fabricants premium peuvent transférer les coûts des clients, les pays les plus dépendants de l'exportation des véhicules subira un impact économique important.
Comme date de mise en œuvre du 2 avril Il s'approche, le Secteur automobile Observez attentivement les prochains mouvements des États-Unis et de l'Union européenne en réponse à ce nouveau Barrière commerciale.
