La configuration d'une nouvelle voiture est généralement une expérience passionnante. Il est facile de se laisser emporter par la liste de Équipement facultatif et ajouter des éléments pour gagner dans le confort, la technologie ou améliorer l'esthétique du véhicule. Cependant, ce qui n'est souvent pas pris en compte est impact économique que ces extras génèrent, non seulement dans leur achat, mais à long terme.
Dans cet article, nous passons en revue Extras de voitures qui peuvent vous coûter plus d'argent au fil du tempspar des facteurs tels que consommation, entretien, ventilation, Assurance et dépréciation.
Le coût des gros pneus
L'un des Extras les plus communs – et visuels – sont les Gros pneus. Équipez une voiture avec des roues 18, 19 ou même 20 pouces Il peut améliorer l'esthétique et le comportement de la courbe, mais déclenche également le consommation. Dans des véhicules électriques tels que Tesla modèle xpasser des pneus de 20 « à 22 » peut supposer Une augmentation de la consommation de 23%, avec une perte de plus de 100 km d'autonomie réelle. Et dans les voitures de combustionl'augmentation de consommation peut être autour d'un 5% et 10%.
Pneus de la firme audi / Audi
En plus, Pneus à profil bas qui accompagnent généralement ces pneus Ils s'usent avantils sont plus chers et plus sensible aux bordures et aux nids de poule. Remplacer un jeu complet peut facilement coûter Le double qui dans les mesures standard. Et tout cela, sans contribuer plus tard à une valeur de la revente, où de nombreux acheteurs fuient précisément de ceux Extras Ils impliquent donc la maintenance.
Échecs de toit solaire
Il toit panoramique C'est un autre de ceux Extras Ils convaincent le concessionnaire, mais génèrent des doutes au fil du temps. Bien qu'ils fournissent la légèreté et un certain sentiment d'étendue, aussi Ils sont une source habituelle de problèmes. Les fuites de Détérioration des articulations, les échecs du moteur d'ouverture ou même la rupture du verre Ils sont parmi les ventilation plus signalé. La réparation n'est pas bon marché: réparer une fuite ou le mécanisme peut coût entre 500 et 1 500 euroset changez le verre s'il se casse, plus de 1 000 euros.
Toit ouvrant panoramique / Néomotor
À cela s'ajoute une lumière Gain de poids (environ 20 à 30 kg de plus au sommet de la voiture), que aggraver une certaine consommationet un éventuel impact négatif sur l'aérodynamique s'il circule avec le plafond ouvert. Dans les modèles avec un certain âge, en outre, le toit ouvrant peut générer une méfiance dans le marché du deuxième main, ce qui réduit sa valeur résiduelle.
Le cauchemar de la suspension pneumatique
Dans le segment du voitures hautesc'est habituel de trouver suspensions pneumatiques ou adaptatives comme option. La promesse est claire: un plus grand confort, une capacité à réguler la hauteur du véhicule, un meilleur comportement dynamique. Mais la réalité à long terme est que ces systèmes nécessitent une maintenance beaucoup plus délicat et Ils échouent généralement avec le temps.
Les composants clés, tels que les salles à air, le compresseur ou les vannes solénoïdes, Ils sont chers Et tous les ateliers ne sont pas prêts à les réparer. Le remplacement d'un Balona coûte entre 300 et 500 euros; Si le compresseur est cassé, la facture peut atteindre 1 000 euros. Un système complet endommagé peut dépasser 2 000 euros. Ce n'est pas un accident que de nombreuses voitures de seconde main avec ce type de suspension sont vendues moins chères, précisément parce que l'acheteur suppose qu'il finira par payer cela réparation.
Ces phares coûtent un œil du visage
Les systèmes d'éclairage ont évolué à grande vitesse, et aujourd'hui de nombreux modèles offrent phares à LED de matriceadaptatif ou même laser comme supplémentaire. Ils sont efficaces et attrayants, mais Quand ils échouent, la facture fait peur. Il ne s'agit plus de changer une ampoule: en cas de défaillance, il est généralement nécessaire de remplacer le phare complet.
Phares à LED de Porsche / Porsche
Le coût varie, mais Un phare à LED simple peut coûter environ 700 eurostandis qu'un La matrice ou le laser peut atteindre 2 000 ou même 5 000 euros par unité Dans les marques premium. De plus, ce type de Extras Ils soulèvent la valeur de la voiture, et donc aussi Le prix de l'assurancepuisque en cas d'incident le réparation Ce sera plus cher. Selon différents rapports, les phares avancés sont l'un des éléments qui influencent le plus l'augmentation des politiques actuelles.
Plus il y a d'écrans, plus les échecs
La numérisation de la cabine a apporté de grands écrans tactiles pour le Système multimédia ou des images d'instruments entièrement numériques. Mais, comme cela se produit habituellement, à une plus grande complexité, un plus grand risque d'échec. Les écrans peuvent souffrir de pixels morts, suspendre ou devenir obsolètes. Et les peintures numériques échouent plus qu'analogiques.
Écran multimédia / Lexus
Le remplacement d'un écran central hors garantie peut coûter entre 800 et 1 500 euros, et une boîte numérique plus. En outre, de nombreux navigateurs intégrés nécessitent des mises à jour de paiement ou sont survécues technologiquement par rapport à l'utilisation d'Android Auto ou CarPlay. Et bien que la voiture ait un système premium, dans la revente supplémentaire ajoute rarement de la valeur.
Équipement électrique
Sièges de régulation électrique, dépliants réglables électroniquement, accès sans clé… Sont Extras Plus commun, mais chacun ajoute des moteurs, des capteurs et des commutateurs qui peuvent échouer. Et quand ils le font, ils ne sont pas exactement bon marché réparer. Par exemple, un moteur de siège ou un module de mémoire peut collier le siège et le laisser inutilisable. Il en va de même pour le tronc automatique ou les portes coulissantes de certaines mini-fourgonnettes.
Dans le cas d Système sans cléen plus des défaillances électroniques possibles, il y a un autre problème: Augmenter le risque de vol. Il a été démontré que ce système facilite les vols au moyen d'amplificateurs de signal, et certains assureurs le prennent déjà en compte lors du calcul des primes. Au Royaume-Uni, par exemple, des rabais sont offerts à ceux qui utilisent des appareils anti-vol spécifiques pour ce système. En Espagne, pour le moment, il est moins courant, mais la tendance va dans cette direction.
Et dans la revente?
Ce qui fait mal à de nombreux propriétaires atteignent la fin: la revente. La plupart de Extras facultatifs Ils se déprécient encore plus rapidement que la voiture elle-même. En d'autres termes, il est très difficile de récupérer ce qui a été investi dans Équipement. Un navigateur qui a coûté 1 000 euros peut ne valoir rien cinq ans plus tardet un système audio haut de gamme peut passer complètement inaperçu. Même certains Extras ils peuvent Valeur de soustrairecomme un toit ouvrant qui génère des doutes sur son statut ou une suspension pneumatique avec des années.
Mercedes-Benz Vision V / Mercedes-Benz
Seuls certains éléments pratiques et de sécurité (capteurs de stationnement, caméra arrière, climatiseur, etc.) ont tendance à maintenir leur valeur sur le marché du deuxième main, mais compensent rarement l'investissement initial.
Un conseil avant de demander le «équipement complet»
Lors du choix Équipementil est pratique de penser au-delà du caprice momentané. Quelques Extras Ils peuvent améliorer l'expérience de l'utilisation de la voiture et en valent la peine s'ils vont vraiment être utilisés, mais beaucoup supposent un dépensé accumulé qui peut être élevé. Non seulement pour ce qu'ils coûtent lorsqu'ils les achetent, mais pour ce qu'ils ajoutent carburantentretien, bien sûr et dépréciation.
La clé est dans Bien informer et prioriser: Équipez la voiture en pensant à une utilisation réelle, à l'environnement dans lequel il va bouger et dans les années à maintenir. Parce que ce qui semble être un plus aujourd'hui, peut être un mal de tête demain.
