Toyota C-HR: Double ADN

Il C-HRC-HR est l'un des modèles qui a donné le plus de joies Toyota Toyotaen ces derniers temps. Quand il est arrivé sur le marché il y a sept ans, c'était Une bouffée d'air frais sur un marché SUV consolidédans lequel l'arrivée continue de ce type de véhicule saturé, dans une certaine mesure, le marché.

Il ne fait aucun doute que le C-HR a été avancé en son temps. Un modèle dans lequel nous avons pu découvrir trois modèles en un Depuis, évidemment C'était un SUV. D'un autre côté, j'avais un Personnage de coupé pour sa chute; Et les plus risqués, ils ont même vu des réminiscences des déjà refusés Berlinas.

Au cours de ces sept années de vie, le C-HR a réussi à devenir un pied important dans les garages espagnols, et en fait au cours des trois dernières années, dans deux d'entre eux, il a été le modèle le plus vendu et, dans l'autre, il occupait la deuxième position. Maintenant, c'est le tour de renouveler. Toyota a écouté ses clients et bien informé ce qu'ils veulent, Ils ont repensé cette deuxième génération plus selon leurs goûts. De plus, ils font un autre pas, pour Incluez la version hybride Plug -in Cela, sans aucun doute, c'est un grand succès.

Nous sommes esthétiquement avant un véhicule qui a évoluéc'est devenu plus grand. Frontalement Sa signature légère se démarquesous la forme de « C », où vous faites la lumière, en bas, fournissez une image moderne et fonctionnelle. Ci-dessous, la parille en forme de grille, en noir, incorpore la plaque d'enregistrement au centre et, en bas, les feux de brouillard. L'un des aspects qui identifie le nouveau modèle, est l'avant qui rejoint le cabinet léger et est placé au-dessus de la défense, comme s'il s'agissait d'une extension d'une capuche tranchante.

Sur le côté, le Nouvelles roues en alliage de conceptionqui peut être jusqu'à vingt pouces. Un autre aspect remarquable est le Shooters écroquables. L'image dynamique est améliorée par son short. Il a essayé de créer une image fluide, avec des lignes plus compactes et une intégration parfaite des éléments.

À l'arrière, nous trouvons l'ADN de ce C-HR. UN Porte inclinée, style coupé, qui va dans un nouvel cabinet léger Cela se joint d'un côté à l'autre, avec le nom du modèle au milieu, et qui ne se éclaire que lorsque le véhicule est arrêté et ne bouge jamais, de sorte de ne pas induire en erreur les autres conducteurs. Une autre particularité de cette deuxième génération est la possibilité d'avoir le Option de couleur bi-tono +où la couleur du corps et du toit noir, rejoignent également les deux nageoires arrière en noir, réalisant une combinaison unique et exclusive.

À l'intérieur, le Nouveaux matériaux, de haute qualité, le grand écran tactile de la console centrale, de nouveaux rembourrage et des instruments numériques. En plus du système d'éclairage environnemental, qui offre un large éventail de couleurs et introduit des options d'éclairage intérieur direct et indirect pour refléter l'environnement de la cabine ou du chaleur – ou de l'heure de la journée. Un programme de 24 Couleurs changeantessynchronisé avec le passage des heures, qui va de tons plus intenses le matin à d'autres plus relaxants l'après-midi.

Remarquable le Nouvelle fonction de « géofencing »dans lequel le véhicule passera Automatiquement électrique lorsque le véhicule entre dans une zone d'émissions faiblesoptimisant l'utilisation de la batterie le long du voyage, tant que le système de navigation est utilisé et qu'il y a une charge suffisante disponible sur la batterie.

Mais il ne fait aucun doute que la chose la plus importante est votre Plug -in Hybrid Motorisation. Le tout développe un Puissance totale de 223 chavec un 0-100 de 7,2 secondes. Le moteur thermique développe 152 ch avec quelques 190 nm. Un passager hybride de cinquième génération est incorporé, qui met à jour les systèmes de lubrification et de refroidissement, permettant une plus grande capacité électrique dans les accélérations et, par conséquent, une plus grande efficacité de la consommation électrique. En mode électrique, le Toyota C-HR nous offre un Autonomie en mode totalement électrique de 66 kilomètresque dans la ville, nous pourrions l'étendre un peu plus. Plus qu'une autonomie suffisante pour l'utilisation moyenne d'une personne quotidiennement.

Après l'avoir connu un peu à l'intérieur et à l'extérieur, nous avons terminé la ceinture de sécurité et avons commencé à faire un voie d'environ deux cents kilomètres entre Orosense et Muxía. Une voie où ils étaient mélangés, à égalité, les autoroutes des autoroutes et d'autres avec des routes plus réactivées et, comment pourrait-elle être autrement en Galice, avec de nombreuses ascensions.

Premièrement, je dois reconnaître que La position du conducteur et du CO-Pilote est confortable et large. Bien qu'il ne porte pas le modèle avec la finition la plus élevée, le siège s'adapte parfaitement derrière le dos, il est donc facile de faire des kilomètres. Le C-HR incorpore Deux écrans de 12,3 poucesqui recueillent toutes les informations nécessaires pour la conduite.

Toyota est un fidèle défenseur du VTC changebien qu'il y en ait beaucoup qui n'aiment pas cette large période de temps en mars lorsque nous roulons sur des routes ouvertes dans lesquelles le véhicule est demandé un autre point. Dans ce C-HR, ils présentent une évolution et, la vérité est que l'on ne reçoit pas cette étrange sensation lorsque nous arrivons sur l'autoroute, et donne le sentiment qu'il a fait un pas en avant. Bien sûr, cela ne s'est pas produit de nuit en jour.

Si nous mettons les avantages et les inconvénients dans un équilibre, l'ancien victoire par victoire. C'est un changement fiablece qui nous permet d'en obtenir Consommation très serrée. De plus, et la chose la plus importante pour tous ses propriétaires, c'est que l'ensemble du moteur et du changement n'échoue pas, et cela vaut son poids en or.

En cycle urbain, il est facile d'obtenir tout le potentiel à la partie électrique. Il se rétablit bien, et dans ces circonstances, il nous permet de circuler de nombreux kilomètres sans émissions, avec les économies qui en résultent. De plus, si à tout moment nous devons sortir de l'environnement urbain, la consommation que nous obtenons lors de l'utilisation de l'hélice de combustion est vraiment faible.

En ce qui concerne les prix, La gamme commence à 31 750 euros Pour la version 140h, en version active. De plus, il y a Advance Finish, GR Sport, GR Sport Premiere and Premiere. Pour faciliter la tâche, avec Toyota facile, vous pouvez faire un loyer aux individus par 295 euros par moisavec un Entrée de près de 11 600 euros.