Donald Trump Revend dans l'un des éléments de sa guerre commerciale, un conflit qui a marqué par Votre propre chaos. Ce mardi, le président des États-Unis a signé Deux décrets qui adoucissent les tarifs du secteur automobile.
Bien que le républicain maintient les impôts de 25% qui, depuis le 3 avril, charge l'importation de véhicules étrangers détends ceux qui testent les pièces, qui entrent dans la vigueur le 3 mai. De plus, Libérez l'industrie automobile d'autres tarifs Comme, par exemple, ceux qui taxent l'importation d'acier et d'aluminium, les empêchant de «s'accumuler» sur le secteur spécifique. Les mesures auront caractère rétroactif.
Trump a pris cette mesure exécutive le même jour que 100 jours ont été achevés et ont signé les ordres dans l'Air Force One sur le chemin de Warren, près de Détroit, à Mistchiganun état fondamental pour le moteur aux États-Unis et pour sa carrière politique où il a offert le premier rassemblement depuis son retour au bureau ovale.
Dialogue constant avec le secteur
Trump a expliqué qu'il voulait montrer « quelque chose de flexibilité« Avec les constructeurs automobiles, mais il a également affirmé qu'il voulait qu'ils fabriquent ses composants aux États-Unis. Et son explication du soulagement tarifaire a été: » Nous leur donnons un peu de temps avant de les massacrer s'ils ne le font pas. «
Déjà le matin Treasure Secrotario, Scott en ailleurs, Il était apparu à la Maison Blanche avec la secrétaire de presse, Karoline Leavitt, et avait identifié le passage de Trump comme un engagement de Rpesidente à faire Que la fabrication revient aux États-Unis. « Nous voulons donner aux fabricants un moyen de le faire rapidement et efficacement et de créer autant d'emplois que possible », a-t-il déclaré.
L'action de Trump est venue après que les représentants du secteur ont maintenu les communications pratiquement quotidiennement avec le gouvernement selon les sources du «Journal du Wall Street» qui a fait avancer la décision de Trump sur la veille de devenir officiel. Dans ce dialogue Les fabricants se seraient engagés à intensifier leur fabrication nationale en échange de secours.
Le secrétaire au Commerce, Howard Lutnick, a applaudi la décision de Trump. « Cet accord est une grande victoire de la politique commerciale du président en récompensant les entreprises qui fabriquent un ressortissant tout en donnant aux fabricants qui ont exprimé leur engagement à investir aux États-Unis et à étendre leur fabrication dans le pays », a-t-il déclaré dans un communiqué.
Il ton triomphal À propos de la stratégie commerciale de Trump Il se heurte à d'autres données. Les indicateurs économiques connus de mardi montrent que la guerre commerciale est ouverte par le républicain. Là la confiance des consommateurs aux États-Unis, Par exemple, ha tombé pour le cinquième mois consécutifsortie niveaux qui n'étaient pas vus de la pandémie. En mars, ils ont ouvert seuls 7,2 millions d'emplois, Le niveau le plus bas depuis septembre.
Plus précisément pour le secteur automobile et pour les citoyens qui ont dû acheter un COHC, les perspectives n'étaient pas non plus triomphantes. Selon une analyse privée réalisée par Arthur Laffer, économiste à qui Trump a donné la Médaille de la liberté pendant son premier mandat, les tarifs aux véhicules et les parties pouvaient déjà ont ajouté 4 711 $ au coût de chaque véhicule. Les calculs de Morgan Stanley ont augmenté l’impact des tarifs sur un Augmentation moyenne de 6 000 $ au coût d'une voiturequi pourrait se traduire par un Augmentation des prix pour les acheteurs entre 10 et 12%.
