L'argent ne fait pas toujours tout. Le gouvernement du Maroc a l'intention d'inclure les premiers revers dans le plan provisoire de faire du pays une destination touristique de premier plan, puisque Ryanair a lancé les nouvelles lignes lancées cette année avec des fonds publics. La compagnie irlandaise a supprimé la liaison entre Lanzarote et Dakhla de ses moteurs de recherche après 10 mois d'exploitation au cours desquels elle a à peine atteint un taux d'occupation moyen de 14,06 %.
Le lancement de cette ligne coïncide avec l'annonce de la suppression des cellules qui reliaient Vigo et Barcelone en marche avec un taux d'occupation supérieur à 90%. La raison invoquée est que l'augmentation des tarifs Aena dans les aéroports « régionaux » n'affecte pas la viabilité des lignes, ce qui comprend également la suppression de 45.000 sièges à l'aéroport Peinador et de 300.000 suppléments à l'aéroport. Aéroport de Lavacolla à Santiago. Entre-temps, et grâce aux fonds publics de Rabat, elle en a proposé 64 000 sur les nouvelles liaisons depuis les terminaux de Madrid et de Lanzarote.
Selon la ministre du Tourisme du pays, Fatim-Zahra Ammor, l'objectif était de faire de la région « un paradis des sports nautiques de classe mondiale » en invitationnt influenceurs Promouvoir le territoire occupé du Sahara occidental. En vue de la Coupe du monde 2030, l'entreprise a récemment annoncé un investissement de 185 millions d'euros pour la création d'une nouvelle base à Tanger. Ni dans cet accord ni dans l'accord de promotion touristique présenté avec le PDG de la compagnie aérienne, Eddie Wilson, les chiffres fournis par le gouvernement du pas arabe n'ont été révélés. La première des contrats, prévue en 2027, ne sera pas achevée.
La liaison après l'aéroport César Manrique a été annoncée le 25 octobre après avoir enregistré 4.457 passagers en 166 opérations. Bref, moins d'une trentaine de passagers à chaque voyage. Durant ces dix mois, il n'y a eu aucune possibilité de prendre son envol puisque les pourcentages d'occupation ont toujours été très éloignés de tout seuil de rentabilité. En mars, la valeur minimale est de 9,06 % et dans l'année, la valeur maximale est de 27,08 %. Ces taux d'occupation ont été initialement révélés par FARO et ont même atteint la presse internationale, qui l'a décrit comme «l'étrange nouvelle route de Ryanair vers la plus ancienne zone de conflit du monde».
Avec le début de la saison aéronautique hivernale, cette connexion a été totalement supprimée de son site Internet, ce qui laisse penser qu'elle ne reprendra pas non plus l'été prochain. Il dessert également l'ancien terminal de Villa Cisneros depuis Madrid avec une offre identique deux vols hebdomadaires et des données légèrement meilleures. Les 32 291 voyageurs de la province de Barajas représentent un taux d'occupation de 59,39%, avec un pic de 86,71% dans l'année. Binter maintient également ses opérations avec l'ATR72 vers Gran Canaria, enregistrant 5 735 voyageurs et un taux d'occupation moyen assez consolidé de 46,31% avec un trafic majoritairement professionnel.
Comparaison avec les itinéraires de Vigo
Pendant ce temps, la compagnie aérienne irlandaise a poursuivi sa croisade contre Aena pour augmenter ses tarifs de 68 cents pour l'année prochaine. À compter du 4 janvier, l'aéroport de Vigo fermera l'aéroport de Londres-Stansted, perdant ainsi l'accumulation de 40 624 passagers et un taux d'occupation de 83,06 % à compter d'octobre. Il s'agissait du seul vol international à Peinador, en plus du seul financé avec des fonds publics par la Mairie de Vigo à hauteur de 605 000 euros par an. Cela signifie qu'à l'heure actuelle, la route olympique a enregistré entre 10 et 30 points d'occupation de plus que la route Madrid-Daklha.
Aides publiques aux compagnies aériennes des aéroports du nord-ouest en 2025 et 2026 /Simon Espinosa
Malgré son impolitesse envers les gouvernements de plusieurs européens, Ryanair continue de compter les administrations publiques parmi ses meilleurs clients. Cette année, nous avons collecté 4,6 millions d'euros en contrats de promotion touristique auprès des gouvernements de Vigo, Santiago, Asturies et Cantabrie. Ce chiffre pourrait augmenter si l'on tient compte du fait que les exécutifs régionaux de ces deux provinces ont lancé des appels d'offres pour 8,2 millions d'euros supplémentaires pour les années à venir.
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L'article VOLS LANZAROTE-DAKHLA | Ryanair détruit les nouvelles routes payées par le Maroc et ne dépasse pas cette fois les 14% d'occupation en premier lieu sur Rêves et Dragées.
