Stellantis remporté en 2022 un total de 16,8 milliards d'euros dans sa meilleure année depuis la création de l'entreprise avec la fusion de Groupe PSA et le Groupe FCA il y a deux ans maintenant. Le groupe automobile, composé de plus de 14 marques, est entré 179,6 milliards d'euros18% de plus qu'en 2021, en passe de dépasser les 300 milliards à la fin de cette décennie, l'un des objectifs premiers de son Stratégie Osez Forward 2030.
Lorsqu'ils ont présenté ce plan, un autre de leurs principaux objectifs était de maintenir une marge bénéficiaire par unité supérieure à 10 % tout au long de la décennie et de dépasser 12 % en 2030, un souhait exaucé en 2022 avec un 13%laissant son bénéfice d'exploitation dans le 23,3 milliards d'euros. Son cash-flow s'élève à 10,8 milliards d'euros, soit 78 % de plus qu'en 2021 et en passe d'atteindre un autre de ses jalons fixés pour la prochaine décennie, 20 milliards d'euros.
Ces résultats interviennent après une année compliquée au cours de laquelle leurs livraisons ont souffert d'un 2% en raison de problèmes de production dus au manque de chips et à des difficultés logistiques en Europe. De même, comme prévu Reutersl'inflation et la hausse des prix des matières premières ont provoqué une hausse des coûts industriels du groupe dépassant 9 milliards d'euros.
Selon l'entreprise, les synergies entre toutes les marques qui composent le groupe, parmi lesquelles Peugeot, Opel, Citroën, Alfa Romeo, Jeep, Décret et RAMgénéré une trésorerie de 7,1 milliards d'eurosdépassant l’objectif de 5 milliards par an qu’il s’était fixé pour 2025.
Ces chiffres se traduiront, après approbation par les actionnaires, par la distribution d'un dividende de 4,2 milliards d'euros parmi ses actionnaires, ce qui correspondra à 1,34 euros par action. De même, l'entreprise a anticipé sa volonté de lancer un programme de rachat d'actions d'un montant de 1,5 milliard d'euros.
impulsion électrique
Après avoir présenté ces résultats, les meilleurs à ce jour, Stellantis a mis un accent particulier sur sa stratégie d'électrification, ce qui l'a conduit à lancer 23 voitures électriques jusqu'à la fin de l'année dernière, les modèles qui ont accumulé 288 000 unités vendues en 2022, 41% de plus par rapport à 2021.
Selon leurs plans, neuf véhicules électriques supplémentaires arriveront cette année sur un chemin qui les mènera à atteindre le 47 modèles de ce type pour 2024 et les 75 pour 2030, une année au cours de laquelle ils espèrent avoir vendu cinq millions d'unités. Succès prouvé de leurs voitures en L'Europe avec lui La Jeep Avenger sacrée Voiture de l'année 2023 et avec la première place des ventes dans le segment électrique commercial et la deuxième sur le marché électrique mondial avec le Fiat 500ele consortium se tourne désormais vers les États-Unis, qui se révèlent être un marché prospère pour ces véhicules malgré leur tradition de gros moteurs gourmands.
C'est pourquoi il prévoit que les prochains développements, 2023 et 2025 sera le RAM 1500 toursle pick-up électrique et le Jeep Recon et Waggoner Stous deux électriques avec un accent sur Amérique du Nord, même s'ils atteindront d'autres marchés. « Nous avons démontré l’efficacité de notre stratégie d’électrification en Europe. Nous disposons de la technologie, des produits, des matières premières et de l'écosystème des batteries – il construira trois usines en Europe et deux en Amérique du Nord – pour suivre le même chemin de transformation en Amérique du Nord, en commençant par le premier véhicule électrique. La RAM en 2023 et de Jeep depuis 2024« , il a dit Carlos Tavares, PDG de Stellantisplus encouragés par ces projets que par leurs résultats économiques records.
Stellantis a également expliqué qu'il approfondirait son alliance avec Archer développer un véhicule volant à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) et qui envisage d'investir dans Symbio étudier et accélérer le développement de technologies basées sur hydrogène.
