Enfin, la Formule 1 est à nouveau lancée. La dernière Coupe du monde avant le changement de réglementation Qu'il entrera en vigueur en 2026, ce week-end commence en Australie avec 24 grands prix à venir, de nombreuses inconnues, la McLaren en tant que principaux favoris, jusqu'à six nouveaux visages dans un grill renouvelé et les deux pilotes espagnols, Fernando Alonso et Carlos Sainzavec peu de perspectives à briller, au moins à court terme.
Le circuit d'Albert Park de Melbourne, celui qui a ouvert la saison la plupart du temps (à 22 reprises), récupère son poste de privilège dans le calendrier au détriment de Bahreïn et avec une prévision de pluie pour la carrière du dimanche 16 mars.
Max Verstappen Défendez le titre de pilotes après avoir conquéré la salle consécutive. En 2024, sans la meilleure voiture, le pilote néerlandais a dû s'utiliser soigneusement avant la menace croissante de Lando Norris et McLaren, qui ont tiré le cours avec une supériorité écrasante sur la piste et réalisant la première couronne de constructeurs depuis 1998.
Après avoir terminé une pré-saison solide, ceux de Woking semblent commencer le championnat au-dessus du reste, bien qu'il soit également vrai que les trois jours de test de Bahrein n'étaient pas entièrement représentatifs. Il reste à savoir dans quelle mesure leurs problèmes à Red Bull ont résolu ou si dans Ferrari Ils seront encore plus compétitifs avec l'incorporation de Lewis Hamiltoncela augmente les passions entre le «Tifosi», attendant de briser une sécheresse de titres qui dure depuis 2008.
Ils espèrent également rejoindre la bataille de Mercedes, démontrant qu'ils sont prêts à gagner sans heptacampampeon et avec George Russell Dans son nouveau rôle de leader de la débutante Kimi Andrea Antonelli. Le pilote italien, le plus jeune du gril à 18 ans, est l'engagement personnel de la tête des flèches d'argent Toto Wolff, convaincue d'avoir entre ses mains la nouvelle «perle» de la F1.
Williams est beaucoup attendu
Derrière les quatre premiers, beaucoup de Williams est prévu. Carlos Sainz a été étonnamment rapide dans les tests, qui a clôturé avec la meilleure chrono, mais aussi Alpine et Haas promettent un combat dans la zone intermédiaire, tandis que Aston Martinqui s'est terminé en 2024 en tant que cinquième meilleure équipe, Fernando Alonso dessinant «l'huile» d'une voiture qui n'était pas à la hauteur, a semé plus de doutes dans la pré-saison.
Il y a un an, toujours avec Ferrari, Sainz a remporté la victoire à Albert Park en profitant de la ventilation de Verstappen et avec un meilleur rythme que Leclerc et Norris un week-end à cadrer de Madrid. « Cette saison, il n'y aura pas de victoires et monter sur le podium sera très, très compliqué »Avertit Carlos, conscient que sa mission dans Williams, avant-dernière équipe la saison dernière, vient de commencer et a un long et difficile voyage à venir. « Mon objectif est d'aider l'équipe à gravir des positions, à récupérer son ancien statut, comme je l'ai fait à McLaren, mais cela prendra du temps », dit-il.
Fernando Alonso n'attend pas une saison facile avec Aston Martin. L'équipe de Silverstone est sans aucun doute celle qui a investi le plus ces dernières années pour tenter de réaliser le désir de son propriétaire Lawrence Stroll. Installations de dernière génération, un personnel accru remarquable dans les renforts d'usine et de luxe dans la zone technique, avec le «magicien» de la conception d'Adrian Newey à la tête, ils devraient porter ses fruits.
Mais tout semble axé sur l'horizon 2026, avec le changement de règles et l'arrivée de Honda. « Nous passerons d'une équipe client Mercedes pour devenir une équipe d'usine, avec tous les avantages que cela implique »Andy Cowell souligne, qui s'ouvre en tant que chef d'équipe remplaçant Mike Krack et a déjà commencé à imprimer son timbre personnel.
Celui qui a été le plus responsable des succès de Mercedes à l'ère hybride précédente, avec huit titres, a tenté de soulager l'impression discrète de la voiture dans les tests de Bahreïn et garantit que « dans les prochains mois, la situation s'améliorera ». La grande question à ce stade est: Dans quelle mesure Newy impliquera-t-elle dans les évolutions de la voiture avec laquelle Alonso commencera le cours en Australie? Un succès dans ces mises à jour « peut tout changer », explique Fernando dans un aperçu de l'optimisme.
L'AMR25 introduit des modifications aérodynamiques pour atténuer la rébellion de son prédécesseur. « Le premier objectif était d'obtenir une voiture plus stable et prévisible, plus facile à conduire », a promis Silverstone dans la présentation de la voiture. « Nous avons des points positifs, les données et la corrélation semblent bonnes et il y a un pas en avant par rapport à la voiture l'année dernière, mais dans les tests, nous avons également vu que d'autres choses qui nécessitent du travail », suppose Alonso. « Il est difficile de croire que les choses changent les deux par rapport à la dernière race à Abu Dhabi. Je pense que les quatre premiers seront similaires, alors nous verrons où nous en sommes«
Le temps, un facteur clé
À l'heure actuelle, tout indique que ce sera de continuer à souffrir à Aston Martin, bien que pour Alonso, le temps instable qui est prévu ce week-end puisse être un allié. Si ce mercredi, la pluie a donné le «bienvenue» à l'équipement qui a commencé à s'installer dans le circuit de Melbourne; Vendredi dans le premier libre, la prévision est un temps nuageux et 26 degrés. Pendant la classification du samedi La température augmentera à 34 degrés. Et le contraste maximum arrivera au moment de la course, dimanche, lorsque Weather.com, les températures tomberont à nouveau à 24 degrés et il y aura 89% de probabilités de pluie.
Pour les fans d'Espagne, le Grand Prix d'Australie obligera à se lever tôt. La première et la troisième session de formation gratuite commence à 02h30. La classification est prévue à 06h00 samedi et le Grand Prix australien débutera à 05h00 le dimanche 16 mars.
