Lorsque les choses se compliquent et que les mains du pilote prennent de l'importance, Fernando Alonso est généralement là. Dans Isola, l'Asturien a réservé un jeu de pneu moyen Voyant que son efficacité à un retour était meilleure que celle des mous face à une forte dégradation. Et si sa stratégie lui permettait une cinquième grille inattendue, ce week-end à Montréal, l'un de ses circuits préférés, a réussi à répéter l'argument.
« Je pense que la voiture se sent bien, mais c'est un circuit difficile pour obtenir un bon tour. Les mous qui ont amené (Pirelli) prennent un peu pour aller dans la température, puis lorsqu'ils sont à température, ils ont` `graissant ''. Donc, il n'y a qu'un ou deux tours dans lesquels vous pouvez obtenir des performances. C'est intéressant », a averti Fernando hier avant la classification, après avoir terminé les derniers essais gratuits de quatre dimandes de dimanche du Fast.
Une situation prometteuse et absolument « impensable » au début de la saison, quand Aston Martin a erré dans la zone basse du gril. « Nous étions la huitième ou neuvième voiture », se souvient Alonso, qui gagne progressivement en toute confiance: «Nous sommes dans la bonne direction, au bon moment, de beaucoup de sentiment avec la voiture, vous devez donc en profiter, Nous devons essayer de prolonger la séquence », a déclaré Fernando aujourd'hui, pléthorique après la classification et qui aspire à ajouter des » plus de points « sur cette piste après avoir présenté son casier à Barcelone il y a deux semaines.
« Au début de l'année, c'était un défi, nous avons eu de nombreuses incohérences. C'était très déroutant de la part de l'ICOLA avec le nouveau package que nous avons établi un lien entre pilote et voiture. Je peux pousser au maximum et j'ai quatre Q3 d'affilée. Vous devez le confirmer demain avec un certain point », a déclaré Alonso.
« Nous avons un manque de vitesse de pointe. Nous avons eu entre six et sept en toutes sessions. Nous ne sommes pas très hors de position, mais ils sont derrière Norris et LeClerc. Dans ma tête, c'est comme s'il était huitième. Sauber nous a avancé dans les constructeurs avec le cinquième de Hülkenberg à Barcelone et vous avez récupéré la position », a-t-il promis.
« Cette année, nous ne nous soucions pas car nous sommes dans les constructeurs. Nous n'allons pas nous battre pour la Coupe du monde. Les avantages d'aujourd'hui sont au plus haut niveau. Remarquer Max et Russell qui ont été très fortement très forts, je ne pense pas qu'il y ait des pilotes qui ont fait un meilleur travail que moi.
Moustache en tendance
Sur sa stratégie réussie avec les médias, il a averti que « nous devons mettre le droit d'auteur à nos idées. Le C6 n'est pas bon pour la voiture, c'est fragile. Nous n'avons pas la confiance lorsque nous repoussons la limite. Avec le C5, nous pouvons le faire et nous avons fait confiance. Nous avons eu ce sentiment à Imola, nous avons confirmé que c'était de la concurrence et ici.
Alonso a également plaisanté sur son nouveau look, avec une moustache: « Je pense qu'ils me copieront, comme avec les jaunes dans la Chrono. Nous verrons combien de moi avec un », a-t-il libéré.
Et face à la carrière de ce dimanche, il a été prudent. « Nous verrons si nous pouvons faire avancer Hamilton à la sortie et à partir de là … nous perdrons un certain poste, mais j'espère qu'ils ne sont pas nombreux. Au Canada, il y a des variations stratégiques, nous devons avoir un niveau d'attention extrême demain. »
