Bien avant que la société nord-américaine Liberty Media, organisatrice du Championnat du monde de F1, ne paie 3,1 milliards d'euros pour 84% de Dorna Sports, gestionnaire du Championnat du monde MotoGP, avec une valorisation totale de 4,2 milliards d'euros, le championnat de deux-roues, avec un énorme écho dans les médias et parmi les spectateurs, connaissait déjà une croissance fulgurante.
La grille de la catégorie supérieure, actuellement composée de 22 pilotes, appartenant à cinq équipes officielles des différentes marques participant à la compétition (Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha et KTM) et six équipes privées, toutes « satellites » de ces cinq usines comme la « team » Gresini et VR46 (Ducati), LCR (Honda), Pramac (Yamaha), Tech3 (KTM) et Trackhouse (Aprilia), ont vu comment, au cours des dernières années et compte tenu de la croissance du championnat, la valeur de chaque équipe a augmenté.
Plus d'aide
La décision de Dorna, qui continue de contrôler et de superviser tout changement dans la propriété des équipes privées, est qu'à partir de 2027, quand commence une nouvelle période de compétition avec le changement de motos, moins sophistiquées et avec moins de ressources technologiques, toutes les « équipes » reçoivent la même aide financière de l'organisation, puisque, désormais, les privées reçoivent un peu plus d'argent que les équipes d'usine officielles.
En ce sens, ce que Dorna et, logiquement, son nouveau propriétaire Liberty Media, tentent de promouvoir, c'est que les propriétaires des équipes privées recherchent des investisseurs pour injecter une bonne poignée de millions d'euros ou de dollars, qui permettent à ces équipes de faire face, non seulement aux records de leurs pilotes ou d'investissements en R&D, mais aussi de promouvoir le motocyclisme, en consacrant une bonne partie de l'argent qu'elles obtiennent des nouveaux investisseurs au marketing, à l'image et à la diffusion de leur activité. accroître l'image de votre sport à travers le monde.
Il y a quelques semaines, l'écurie Tech3, propriété du Français Hervé Poncharal, associé à KTM, a été vendue à l'Italo-Américain Guenther Steiner, ancien directeur de l'écurie Haas F-1, pour 25 millions d'euros.
La première opération importante réalisée dans ce sens, c'est-à-dire en vue du futur panorama du MotoGP, a été la vente, par le Français Hervé Poncharal, de l'équipe Tech3, dit-on pour environ 25 millions d'euros, à l'ingénieur italo-américain Guenther Steiner, 60 ans, ancien directeur de l'équipe Haas F1.
L'opération réalisée par Steiner a soudainement fait monter le prix des équipes MotoGP et a suscité l'intérêt de nombreux particuliers et entreprises prêts à investir dans l'achat d'une partie ou de la totalité des équipes « satellites » du championnat. En ce sens, par exemple, le champion Valentino Rossi, propriétaire du VR46 depuis 2022, a vu, comme le reste des équipes, une augmentation considérable du prix de son équipe, dont la place sur la grille MotoGP lui a coûté trois millions d'euros et, désormais, pourrait parfaitement valoir entre 25 et 30 millions d'euros.
La fièvre d'acquérir l'une des six équipes privées de la catégorie reine ou, tout simplement, de devenir actionnaire, apparemment jamais majoritaire, d'une de ces structures (le « Docteur » envisage de trouver un sponsor à qui il pourrait vendre 20 % de son équipe), a atteint le point que les deux grands champions de la grille de F1, le Britannique Lewis Hamilton et le Néerlandais Max Verstappen, sont déjà sur une liste d'attente pour en acheter une. équipes.
Guenther Steiner et Hervé Poncharal, l'idée qui a officialisé la vente de l'équipe Tech3. / MOTOGP.COM
Le premier d'entre eux était Hamilton, 40 ans et détenteur de sept titres mondiaux des pilotes (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020), vainqueur de 105 grands prix, soit 28% des 374 courses auxquelles il a participé et grand amateur de motos. Récemment, Raymond Vermeulen, représentant de Verstappen, 28 ans, détenteur de quatre titres (2021, 2022, 2023 et 2024) et déjà propriétaire d'une équipe GT World Challenge Europe, avec des voitures Aston Martin Vantage GT3, a reconnu que le champion néerlandais est très, très excité de pouvoir acquérir une équipe MotoGP. « même si nous savons que ce souhait, pour le moment, est très difficile à réaliser. »
La vérité, et cela n'échappe à personne, est que Liberty Media et Dorna Sports verraient d'un très bon œil le fait que l'un des deux champions de F1, ou les deux en même temps, pourrait voir son rêve se réaliser, puisque la présence de Hamilton et Verstappen dans le paddock du Championnat du Monde de Moto signifierait beaucoup pour le championnat, tant au niveau de l'image que du marketing, et même au niveau de la compétition puisque tous deux tenteraient sans aucun doute de faire comprendre leurs pilotes. candidats au grand titre.
Liberty Media, déjà propriétaire de Dorna Sports et donc organisateur des champions de F-1 et de MotoGP, ne veut pas répéter l'erreur commise avec Valentino Rossi, à qui une équipe a été vendue et qui n'est plus apparu dans le paddock MotoGP.
En ce sens, il ne faut pas oublier que Dorna Sports a subi un dur revers lorsque, après avoir matériellement approuvé l'achat d'une équipe par le très populaire et controversé Bernie Ecclestone, ancien propriétaire de la F1, a décidé de vendre cette place, avec l'approbation de « l'oncle Bernie », comme on appelait le Britannique à Jerez, à Valentino Rossi, les organisateurs du championnat étant convaincus que la présence du « Docteur », qui venait de prendre sa retraite à la fin de la saison 2021, apporterait image, marketing, popularité et intérêt à la compétition à deux roues grâce à sa présence permanente dans le paddock.
Rossi, disparu
Mais, une fois l'équipe acquise, le « Docteur » s'est consacré à la course automobile et a complètement cessé d'assister aux Grands Prix du Championnat du Monde MotoGP. À tel point que, lors du récent GP d'Indonésie, Rossi a assisté, la même semaine que le grand prix, à un événement promotionnel à Jakarta pour la compagnie pétrolière Pertamina, le sponsor principal de son équipe, et immédiatement après, il n'est même pas resté pour le grand prix, retournant immédiatement en Italie.
Il est évident et sans aucun doute que les organisateurs de la Coupe du monde louent le travail qu'ils accomplissent, à la fois Alessio Salucci, « Uccio » pour tout le monde dans le paddock de la Coupe du monde, un ami proche, presque frère, du « Docteur » et Pablo « Pablete » Nieto, l'un des fils de 12+1, mais il n'est pas moins évident que les responsables de Liberty Media et Dorna Sports tenteront de faire en sorte que, dans les prochaines opérations de Achetez, s'ils sont produits par d'autres grands athlètes, que leur engagement dans le championnat est beaucoup plus personnel et participatif qu'il ne l'a été dans le cas de « Vale », qui ne ressemble à aucun autre dans le paddock de la Coupe du monde.
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