BYD Dolphin « réussit » avec brio

Les voitures électriques restent une option minoritaire parmi les acheteurs de voitures en Espagne, il est donc essentiel de disposer d'un modèle capable de gagner du terrain sur ce territoire limité. et heureusement BYD a un candidat fort, le petit et accessible Dauphin. Il combine un prix compétitif, des fonctionnalités très raisonnables et une esthétique qui, bien que discrète dans certaines versions, a cette touche décontractée que l'on aime. Après avoir testé minutieusement la version disponible en Espagne de 204 chnous sommes clairs que cette voiture a ce qu'il faut pour conquérir les conducteurs qui recherchent une voiture électrique pratique et équilibrée.

À première vue, le Dolphin est ce qu’on pourrait appeler un compact « manuel ». Mesure 4,29 mètres de long1,77 mètres de large et 1,57 mètres de haut, des proportions qui le rendent maniable en ville et assez confortable pour un usage quotidien. Mais la surprise survient lorsque l'on ouvre les portes : son intérieur est plus grand qu'il n'y paraît. Ceci est dû à un Empattement de 2,70 mètres (très généreux pour son segment) et un plancher complètement plat qui laisse beaucoup d'espace pour les jambes, notamment aux places arrière.

Le coffre ? C'est dans la moyenne du segment. Offres 345 litres de capacité, qui peut être étendue à 1 310 litres si l'on rabat les sièges arrière. Assez pour faire du shopping hebdomadaire ou une escapade, mais ce n'est pas le meilleur si vous recherchez une polyvalence maximale.

Esthétiquement, le Dolphin attire le regard. Il ne recourt pas à la stridence, mais il intègre des détails qui le rendent différent. De l'option à choisir couleurs bicolores même ces petits clins d'œil dans son design, comme le poignées de porte en forme d'aileron de dauphin (très malin d'ailleurs) ou encore la signature lumineuse entrelacée à l'arrière.

A l’intérieur, le pari est également moderne, quoique un peu plus conservateur. La star de la cabine est son écran central rotatifce qui est impressionnant lorsqu'on le voit pour la première fois. Même si, pour être honnête, cela nous a laissé des sentiments mitigés. Est-ce utile ? Parfois oui, mais en orientation verticale cela peut rendre la visibilité un peu difficile lors de la conduite. Bien entendu, en termes de fonctionnalités, le système multimédia fonctionne bien : il est rapide, intuitif et soutenu par quelques contrôles physiques cela rend les choses beaucoup plus faciles. Il nous manque un bouton physique pour la température.

Côté matériaux, il existe des plastiques durs, mais l'ensemble répond largement aux exigences puisqu'il y a un bon travail sur l'ajustement et la finitionce qui promet une bonne résistance dans le temps. Les sièges sont confortables, avec un bon amorti, et les passagers arrière disposent de suffisamment d'espace pour voyager confortablement.

La version testée équipe le Moteur de 204 ch et le Batterie de 60,4 kWhce qui est largement suffisant pour une voiture présentant ces caractéristiques. Il est agile, réagit rapidement et accélère avec force lorsque cela est nécessaire, mais sans être agressif. Un équilibre qui le rend idéal pour tous les types de conducteurs, aussi bien en ville que sur route.

L'autonomie homologuée est de 427 kilomètres WLTP, même si dans la vraie vie, cela variera en fonction de l'utilisation. Lors de notre test, le les consommations étaient très raisonnables: dépassant à peine les 16 kWh/100 km en ville et avec une conduite détendue, et environ 20 kWh/100 km sur autoroute et sans grande précaution lors de l'appui sur la pédale d'accélérateur. D’ailleurs, la recharge est assez rapide si vous avez accès à un point adapté. En courant continu, il supporte jusqu'à 100 kW, ce qui permet de passer de 30 à 80 % en un peu moins d'une demi-heure.. Idéal pour une pause sur la route.

En ville, la Dolphin est une voiture très utile. Son taille compacte et son direction douce Ils facilitent grandement les manœuvres, que ce soit dans un trafic intense ou lors de la recherche d'un parking. Mais ce n'est pas seulement pratiquec'est aussi silencieux et agréable au volant, ce qui est grandement apprécié lorsqu'on passe des heures au volant.

Sur la route, il se comporte avec aplomb. a un suspension confortable, mais suffisamment ferme pour éviter les balancements inutiles. Cela procure un sentiment de sécurité que l’on ne retrouve pas toujours dans des voitures de cette taille. En plus, le freinage est étonnamment naturel Pour un véhicule électrique, un point où beaucoup échouent à cause des systèmes régénératifs.

Y a-t-il quelque chose qui pourrait être amélioré ? Oui, des systèmes d'aide à la conduite. Surtout l'assistant entretien des voiesce qui peut entraîner trop intrusif. Ce n'est pas que ce soit un problème sérieux, mais ces « virages » qu'il fait pour vous maintenir au centre de la voie peuvent être ennuyeux. De plus, ils auraient pu travailler un peu plus sur le design des rétroviseurs extérieurs afin de réduire le bruit qui s'infiltre dans l'habitacle à grande vitesse. Sinon, C'est une voiture 100% recommandée pour ceux qui recherchent une voiture électrique de ville mais avec la possibilité de faire des trajets en voiture. sporadiquement.

Dans l’ensemble, le BYD Dolphin a tout ce qu’il faut pour être un best-seller sur le marché électrique limité. Sa combinaison de prix compétitif, d'autonomie raisonnable et de bonnes fonctionnalités en font un option très attractive pour ceux qui recherchent leur première voiture électrique. Ce n'est pas parfait, mais il répond largement aux attentes et, en plus, il le fait avec style.