Kawasaki Versys 1000 : Train longue distance

Il est possible que « Long Distance Train » soit l'un des meilleurs albums du groupe musical « La Unión ». Comme le renouvelé Versys1000 être l'une des meilleures livraisons de Kawasaki. Et je suis sûr que vous fredonnerez à plus d'un propriétaire de Versys 1000 : « N'ayez pas peur de vous perdre, non. » Et le refrain vous suivra sans problème « Le temps passe si lentement dans… »

Culture musicale espagnole mise à part, l'arrivée du Euro5 Plusune évolution de la réglementation Euro5 qui réglemente les émissions polluantes des véhicules dans l'Union européenne, a obligé tous les constructeurs à se mobiliser pour que leurs motos puissent s'affranchir de cette réglementation de plus en plus contraignante. Et Kawasaki ne fait pas exception. Donc La nouvelle Versys 1000 arrive avec une mise à jour importante de son moteurce qui améliore non seulement ses performances, mais également Conforme Euro5 Plus.

Cette amélioration du propulseur maintenant 1 099 cm3 permet non seulement de dépasser les normes de pollution, mais aussi augmente sa puissance des 120 CV du modèle précédent à 135 CVoffrant une expérience de conduite plus intense et plus efficace. De plus, la technologie est également protagoniste avec des détails tels que les aides à la conduite et un package électronique complet.

La nouvelle Versys 1000 est présentée en trois versions : la standard, la S et la SEchacun adapté avec différents niveaux d'équipement. La version standard offre déjà une base solide de fonctionnalités et le Écran LCD C'est une des différences par rapport à ses sœurs. Le S intègre un électronique plus avancéecomme la connectivité avec les smartphones et un écran TFT. De son côté, la version SE se distingue par avoir suspension électronique avec technologie Skyhookqui permet de personnaliser le comportement dynamique de l'amortissement et de l'adapter à chaque situation de charge (seul, avec un passager, avec des bagages…) et type de conduite (détendue, sportive…).

L'un des points forts de la nouvelle Versys 1000 est son système complet d'aide à la conduitece qui facilite un grand contrôle de la moto en toute circonstance. Il Système KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) surveille l'entrée, les virages et la sortie, ajustant automatiquement la puissance et les freins pour maintenir une stabilité et une ligne idéales. À cela s’ajoute le KTRC (Kawasaki Traction Control), qui ajuste la traction en fonction des conditions routières, offrant plus de confiance sur les surfaces glissantes.

Une autre clé est l'incorporation de modes de conduite tels que Sport, Road, Rain et Rider (ces derniers entièrement réglables par l'utilisateur), qui permettent d'adapter la réponse de la moto aux différents styles et conditions de conduite. Ces options, associées au régulateur de vitesse, offrent un confort et une efficacité supplémentaires.

Conçue pour accompagner les longs voyages, la Versys 1000 offre un haut niveau de confort. Il le siège est large et rembourréavec un position de conduite détendue ce qui permet de passer de nombreuses heures en selle sans fatigue. Par ailleurs, le pare-brise réglable sans outil et l'efficacité brise-vent Ils assurent le confort même à vitesse élevée. C'est ainsi que nous avons pu le vérifier lors d'un premier contact dans un itinéraire de plus de 200 kilomètres à travers les pré-Pyrénées catalanes par toutes sortes de moyens.

Comme nous l'avons souligné, la première chose est de mettre en valeur son confort. De là, les commandes sont à portée de main et la navigation dans ses menus est intuitive. A l'arrêt, il bouge avec une certaine aisance. Le Les utilisateurs de taille moyenne se tiendront sans problème de le déplacer à l'aide des jambes.

Dès que l'on appuie sur le bouton de démarrage, le moteur quatre cylindres prend vie avec une mélodie séduisante face à l'avalanche de modèles bicylindres. Une fois en route, le jante 17 pouces le transforme en un moto très agile et vive avec des réactions dans n'importe quelle situation. Les améliorations apportées au moteur sont particulièrement visibles à partir de 6 000 tr/min avec un « kick » sportif ; Avant, il possède un peu plus de graves et de médiums pour l'aider à sortir des courbes lentes.

Sur une route sinueuse ou dans des virages rapides, tout est calme et amusant. De plus, dans notre cas nous avons testé la version SE et la suspension électronique permet d'ajuster la précharge et l'extension pour réduire le transfert de poids lors du freinage et la rendre plus efficace en conduite sportive.

En cas de pluie, de déplacement sur autoroute ou sur autoroute, les modes de conduite et le régulateur de vitesse sont toujours une aide pour adapter la moto aux circonstances. Le freinage a été amélioré avec l'ajout d'un nouveau disque arrière de plus grandes dimensions et d'une plus grande puissance.

Qu’est-ce qui pourrait être amélioré ? Détails. Des détails tels que le réglage électrique du pare-brise et non manuel, la clé de proximité, intégrant un panneau de boutons rétroéclairé pour voir les boutons dans des situations de faible luminosité et une prise USB plus petite (la poche située à gauche au dessus du brassard est la prise USB) . Oui aussi Il a de jolis détails comme le compte-tours analogique (aiguille) et non numérique.

Bref, la Kawasaki Versys 1000 se positionne comme une moto polyvalenteparfait pour ceux qui aiment les longs trajets avec une certaine sportivité sur les routes sinueuses. Avec son moteur puissant conforme à la réglementation Euro5 Plus, son électronique avancée et les trois versions disponibles, ce vélo est prêt à conquérir n'importe quel itinéraire. Des prix ? Ils commencent à 13 999 euros pour la Standard, 17 700 euros pour la S et 18 600 euros pour la SEcette dernière est clairement la version la plus complète et recommandée notamment pour la suspension électronique.