Il Le sous-délégué du gouvernement, Ángel Blanco, a visité le travaux sur l'autoroute N-631dans Colline des mariagesclous travaux qui s'arrêteront au mois d'aoûtil la période d'exécution est de 23 mois et reprendra en septembre.
Avant la visite, le délégué et chef de l'unité routière de Zamora, Guillermo Vicente, a eu une réunion avec la maire de Ferreras de Arriba et la présidente du Conseil administratif de Villanueva de Valrojo, María Belén Martín ; le maire de Mombuey, José Castedo, et le délégué régional du COAG, José Manuel Soto. Une réunion dans laquelle le problème de l'accès aux villages a été transféré de la route nationale.
Le maire d'Otero de Bodas, Adrián Quirogas, déplacé, sur place, le problème de non-respect de la limitation de vitesse lors du passage au passage à niveau. Le subdélégué a confirmé que des mesures seront adoptées. Pour le moment L'agrandissement des accotements sur la Nationale 631 n'est pas prévu« C'est un autre type d'action », malgré les 8 mètres expropriés des deux côtés de la route.
White a souligné le « engagement du gouvernement espagnol » avec ça œuvre adjugée à 7 700 000 euros pour améliorer le revêtement des 56 kilomètres de route. Dans cette deuxième phase, les 32 kilomètres en attente seront complétés, après les travaux des dernières années, du kilomètre zéro au kilomètre 15 à Tábara. Cette année, le passage sur la route ne sera pas interrompu « les travaux sont rendus compatibles avec la circulation ». Concernant la première section, « le travail était différent, plus étroit et plus complexe ». Dans ce tronçon en construction, les coupes se feront sur les ponts Ciervas et Puente Tera où « il n’y a qu’une seule voie ».
Blanco a indiqué son engagement à « essayer de ne pas travailler au mois d'août » suite aux critiques reçues l'été dernier concernant la fermeture de la route. Les travaux, après cette interruption, se poursuivront jusqu'au mois d'octobre. « Ce travail est totalement nécessaire, réalisé il y a plus de 30 ans, La structure était complètement épuisée. L'image superficielle était franchement mauvaise » en plus de devoir améliorer la sécurité routière et la protection des biens de l'État.
Le subdélégué était prêt à « clarifier » et « assumer » les critiques et considérer les « améliorations opportunes ». Les travaux « sont réalisés avec des techniques non conventionnelles et respectueuses de l’environnement, en réutilisant des matériaux existants, dans l’optique de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l’atmosphère ».
Autoroute N-631 sur laquelle des travaux d'amélioration sont en cours /COMME
Le délégué régional du COAG, José Manuel Soto, a reconnu que « nous attendons depuis de nombreuses années ». Il a souligné que « c'est une autoroute très importante qui relie Orense avec Zamora, Sanabria et Carballeda avec la capitale, Los Valles del Tera, Valverde et Aliste. C'est la plaque tournante de connexion de l'autoroute A-52 avec Aliste et le nord du Portugal. « Nous voulons que le travail soit le meilleur possible. » Il a reconnu que le système de recyclage « ne nous convainc pas au premier abord, mais nous ne sommes pas des techniciens ». Il a souligné la mauvaise signalisation des travaux « sur une route qui n'est pas assez large » et où « les accidents doivent être évités ».
Soto a souligné une autre vieille demande avec toutes les entrées de « de Litos à Villardeciervos, il y en a sept, il faut les faire. Il n'est pas possible que sur une route nationale, vous deviez vous garer au milieu pour faire le détour. Nous devons essayer de résoudre ce problème car nous savons qu’une fois les machines retirées de cette route, nous ne les reverrons peut-être plus. Et il a précisé que « s'ils ne viennent pas dans ce projet, nous devrons faire un autre projet ».
Soto a préconisé de commencer à « parler sérieusement » de la variantes routières à Puente Tera et Puente Ciervas. « Nous parlons d'un tronçon de 3 kilomètres, de 50 à 53. Une brève étude a été réalisée il y a 40 ans et je pense qu'il faut y revenir. » Le subdélégué s'est montré réceptif, mais pour le moment on envisage seulement le renforcement et le pavage de la route, qui est un « ouvrage unique » en deux phases.
Les travaux d'urgence sur les viaducs de Briallo et Requejo, sur l'autoroute A-52, obligent actuellement à détourner le trafic le long du passage à niveau de Requejo, travaux qui se termineront « cette année », dans le cas de Briallo, mais qui seront encore prolongés pour le viaduc de Requejo.