Il y a quelques jours à peine, le ministre des Transports et de la Mobilité durable s'est félicité des travaux d'amélioration encore en cours sur le viaduc Martín Gil. Depuis son compte X – l'ancien Twitter -, Óscar Puente lui-même a qualifié cette construction d' »historique et emblématique ». Et ce n’est pas étonnant, car il reste moins d’une décennie avant que l’un des ponts les plus importants des lignes ferroviaires qui traversent Zamora ne célèbre son centenaire. Plus de 80 ans d'histoire au cours desquels il a joué un rôle clé dans le transport de passagers et de marchandises, mais depuis 1964, il a une date marquée à jamais.
Depuis l'inauguration de ce qu'on appelle le « Viaduc Esla AV », ce pont emblématique – également connu familièrement sous le nom de « Los Cabriles » – est passé au second plan, car seuls les trains de voyageurs conventionnels ou certains convois de marchandises le traversent. Son petit frère – voire petit-fils, si l'on tient compte de la différence d'âge – dessert la ligne à grande vitesse qui relie Madrid à la Galice, qui a des arrêts intermédiaires à Zamora et Sanabria. Mais il fut un temps où les conducteurs de train ne traversaient que le viaduc Martín Gil, une œuvre d'ingénierie avant-gardiste pour l'époque et offrant une vue panoramique imprenable sur le réservoir de Ricobayo.
Cependant, son histoire de plus de huit décennies porte une tache qui ne disparaîtra jamais, comme s'il s'agissait de l'effacement du meilleur notaire. Il faut remonter au 19 octobre 1964, lorsqu'un accident s'est produit dans ce lieu qui a fait un mort et quatre blessés, du moins selon les estimations publiées dans l'édition du lendemain d'EL CORREO DE ZAMORA. Selon les journalistes de l'époque, « l'explosion de 142 kilos de matériel pyrotechnique » a été à l'origine de la chute de six des 21 voitures qui composaient ce convoi du pont dans le réservoir de Ricobayo. Depuis, les vestiges de cet événement sont restés sous l’eau.
Coupures historiques sur l'accident du viaduc Martín Gil /FICHIER LOZ
Inauguré par Franco
À l'époque démocratique de l'Espagne, le « mème » de Francisco Franco en tant que grand architecte des marais d'Espagne est devenu populaire… mais pendant les presque 40 ans qu'a duré sa dictature, l'homme de Ferrol a également eu le temps d'être vu à Zamora et d'être le premier passager illustre du viaduc Martín Gil. Après plus d'une décennie de travaux, le 17 avril 1943, cette route qui traverse le réservoir de Ricobayo fut inaugurée lors d'un événement de grande importance avec la présence du Généralissime. Après avoir effectué le trajet de 44 minutes entre la capitale et ce lieu, il a pris la tête du cortège qui a fait une promenade en bateau sur les eaux sous la grande arche du viaduc avant la coupe du ruban… rougeâtre, pour être précis.
