George Russell a rejoint le «club» des gagnants Cette saison – il y a quatre grands prix sur dix – et a ajouté La première victoire pour Mercedes Après avoir contrôlé du début pour mettre fin à une carrière stratégique, sans de grandes incitations sur la piste et qui s'est terminée par une catastrophe pour Norris et McLaren.
Mercedes British, qui a répété samedi le poteau au Canada pour la deuxième année consécutive, a géré son avantage sans revers, en gardant à distance Max Verstappen, qui a conclu deuxième, mais réduit les différences dans le championnat avec ses rivaux «papaye».
Le mur de McLaren a permis à Norris et Piastri de se battre, qui ont pris leur duel à la limite. L'Australien a terminé quatrième et se poursuit devant la Coupe du monde, mais Norris a fini par s'écraser et ajoutant un zéro douloureux dans son compte.
La recrue Kimi Antonelli Il s'est défendu avec des ongles et des dents pour assurer la troisième position sur le podium un jour rond pour Mercedes. Fernando Alonso, plus compétitif avec son Aston Martina terminé sa deuxième carrière aux points, avec un poste de septième position précieux et travaillé. ET Carlos Sainz Il a fermé le top dix.
Max, contenu
George Russell (Mercedes) et Max Verstappen (Red Bull) ont déménagé leur duel particulier au Canadapartageant le premier rang, deux semaines après son dernier incident à Barcelone. Cela s'est très mal terminé pour Red Bull, qui est tombé à la dixième place et a soulevé ses points de pénalité dans son permis, qui n'en a laissé qu'un pour manquer une course.
Une sortie explosive était attendue sur la piste de Gilles Villeneuve, mais Max a opté pour la prudence et Russell l'a pris pour s'échapper au premier tour. Piastri a pressé le champion, qui s'est défendu avec la solvabilité et la confusion, Antonelli a surpris le chef de McLaren pour placer troisième.
Alonso, qui a fait samedi «magie» pour quitter sixième, Il a conservé la position de sortie avant l'attaque de Norris. L'Asturien, avec une Aston Martin qui a amélioré les avantages de l'ICOLA, a joué ses lettres, bien que désavantageuse contre ses persécuteurs immédiats, hors de position, Norris et Leclerc.
Sainz, Avec une malchance samedi, il a commencé au bas du peloton (16e). Votre partenaire Albon a quitté la piste dans son combat avec Collapint Et il a perdu trois positions. Les Williams, qui leur ont promis heureux dans un circuit, sur papier, très favorable à FW47, ont été immergés dans un retour presque impossible.
Ensemble de stratégie
Verstappen a essayé un «mine» pour Russell Anticipant son arrêt après seulement treize tours avec les médias, forçant Mercedes à le reproduire dans la suivante. Le Néerlandais n'a pas bien fait le jeu et a été trouvé avec beaucoup de trafic. Norris et Leclerc, qui, contrairement aux autres, avaient commencé la course avec durement, Ils sont devenus provisoirement en tête du groupe de chef, essayant une stratégie à un seul arrêt, comme Albon, qui a serré les médias pendant 25 tours.
Russell a atteint Leclerc et a quitté Verstappen, bloqué par Monegasco derrière. La Mercedes a continué de «voler» à Montréal, tandis que Ferrari a fait une descente dans la voie à Max en appelant des boîtes à Leclerc, qui a changé ses plans pour aller à deux arrêts. Norris a également fait son stand, bien que dans son cas de monter du caoutchouc moyen.
La course a atteint son Équateur avec la même hiérarchie du début: Russell, Verstappen et Antonelli sur le podium virtuel, Suivi par les McLaren et la Ferrari, Alonso et Sainz terminant la zone de points.
La dégradation a fait des ravages et Max a dû s'arrêter et faire face à 33 étages de 33 tours avec des pneus durs. Antonelli a ouvert la voie à des boîtes pour lever la bataille pour la deuxième place de celle de Red Bull.
Russell Il est entré avec suffisamment de marge pour répondre à un résultat de carrière contrôlé. Stroll a reçu une sanction de 10 pouces pour sa manœuvre avec Gasly et Albon a consommé son deuxième abandon consécutif Après Barcelone, tandis que Sainz a roulé dixième, bien qu'en attendant un dernier stand.
Catastrophe de McLaren
La fin a fourni Un impulsion des hommes de McLaren, qui est arrivé au Canada à la tête du championnat, s'est séparé de 10 points. L'Australien, leader de la Coupe du monde, a roulé quatrième, moins d'une seconde d'Antonelli, et a demandé le DRS avec le pilote italien.
McLaren leur a laissé la liberté de se battre et a mal calculé les risques. Norris a lancé une attaque s'il envisageait son partenaire, qui n'a pas quitté de l'espace, luttant sur le mur. L'accident, en l'absence de trois tours, a forcé une voiture de sécurité jusqu'à la fin et a entraîné un zéro douloureux pour Norris.
L'écran inattendu a profité à Alonso, qui a terminé septième, son meilleur résultat jusqu'à présent cette année, ajoutant des points par seconde course consécutive. Carlos Sainz a grimpé à la dixième place et a pris le dernier point à Liza.
Russell a dirigé le podium escorté par Verstappen et Antonelli, avec Piastri, quatrième, conserve la direction de la Coupe du monde.
