Tosha Schareina (Valence, 1995) C'est l'un des grands favoris du Dakar dans la catégorie moto. Avec un patronyme allemand du côté de son père et une détermination à toute épreuve, il tourne la page du coup dur qu'il a subi lors de son dernier Dakar, lorsqu'une grave chute dans la première étape l'a contraint à abandonner la course et à se faire opérer. « Dans l'hélicoptère d'évacuation, je pensais déjà au retour », se souvient le pilote de l'avion. Monster Energy Honda HRC.
L'Espagne n'a plus remporté le Dakar en moto depuis que Marc Coma a remporté le dernier de ses 5 « Touareg » en 2015. Joan Barreda a essayé, mais sans succès et Tosha prend le relais avec fierté et ambition maximale. « Si je ne pensais pas pouvoir gagner, je resterais à la maison », dit-il avec conviction. Dès le 3 janvier prochain, il mettra le paquet pour son quatrième Dakar.
Qu’est-ce qu’il y a de si engageant dans le Dakar ?
Eh bien, je pense que c'est la combinaison de l'aventure parfaite de vaincre la machine avec le pilote, qui peut être un sport totalement professionnel ou être une aventure pour un amateur qui rêve d'aller dans le désert. À cela s’ajoute qu’il n’a lieu qu’une fois par an et qu’il est idéal pour capter l’attention des téléspectateurs.
Dans votre cas, comment êtes-vous devenu intéressé ?
J'ai commencé la moto grâce à mon oncle, il faisait des courses de manière super amateur et je l'accompagnais. Pour mon anniversaire, quand j'avais sept ans, il a pu m'acheter une moto et c'est là que tout a commencé.
Et qui étaient vos idoles d’enfance au Dakar ?
Je me souviens de l'avoir toujours vu assis sur le canapé à la maison à Noël. Et mes idoles à cette époque étaient tous les pilotes espagnols. Beaucoup d’entre eux sont toujours en orbite et étaient et sont toujours mes idoles. Bien sûr, la plus grande référence est Joan Barrera, qui était un coéquipier et est originaire de Castellón.
Après avoir préparé toute l'année le Dakar, qu'est-ce que ça fait de tomber le premier jour ?
Plus que la douleur de la blessure, qui était grave et a finalement nécessité une intervention chirurgicale, ce qui m'a fait le plus mal, c'est mon cœur. Pas seulement pour moi, pour tout le monde, pour toute l’équipe qui a travaillé si dur toute l’année pour cette course. Et pour les fans. Personne n’aime dire au revoir comme ça. Mais bon, table rase, ce sont des choses qui arrivent, c'est tout et maintenant on y va. Il y aura toujours des cailloux sur la route, il y aura toujours des chutes, on sait pourquoi on joue dans ce sport. Cela fait partie du jeu, il faut être clair là-dessus, ne pas se décourager et savoir que ces choses peuvent arriver. Cela vous donne la force d’essayer à nouveau et d’atteindre vos objectifs.
Les blessures et les chutes font partie du jeu, il faut y être clair, ne pas se décourager. Ils vous donnent la force de réessayer et d’atteindre vos objectifs.
Le poignet cassé vous a coûté un zéro, ne participant pas à l'Abu Dhabi Desert Challenge et ne concourant pas pour le titre de Championnat du Monde W2RC, mais vous avez réussi à terminer troisième du championnat, grâce à votre victoire au Portugal et aux podiums au Desafío Ruta 40 et Maroc. En général, la saison a-t-elle été bonne ?
Oui, oui, très bien, vraiment. Nous sommes arrivés à la première course après la chute du Dakar, gagner et troisième place au Championnat du Monde, sans avoir marqué depuis deux courses et demie, c'est un super bon équilibre, ça montre que nous avons du rythme.
Arrivez-vous bien préparé en Arabie ?
Nous savons que le Dakar est différent car il y a plus de kilomètres, plus de jours, mais je l'aborde comme une course totalement égale aux autres et je pense que nous pouvons très bien faire. Il n'y a pas de meilleur entraînement qu'une course et nous avons pu disputer toutes les courses suivantes du Championnat du Monde des Rallyes, plus la Baja Aragón. Physiquement, nous sommes très bien préparés. Nous sommes prêts.
Et côté préparation mentale ? Travaillez-vous avec un psychologue ?
J'ai fait un peu de tout tout au long de ma carrière, mais j'ai bien trouvé l'équilibre pour moi. Je n'ai jamais beaucoup fait appel à des psychologues du sport, je pense que nous avons tous besoin d'aide bien sûr, mais l'un des points forts que j'ai, c'est ma tête.
Comment vous définissez-vous en tant que pilote ? Quelles sont vos faiblesses et vos forces ?
Venant du motocross et de l'enduro, j'ai la vitesse que ces disciplines vous donnent, cette technique pour pouvoir bien affronter le rallye. Si l’on ajoute à cela la question de la force mentale, c’est une très bonne combinaison pour les rallyes.
Comment voyez-vous le parcours cette année ?
Eh bien, il semble qu'ils ont fait des efforts, chaque année semble être plus difficile que la précédente et cette année seule la première semaine va faire beaucoup de kilomètres, dans la deuxième étape nous avons déjà les 48 heures, puis nous avons le marathon et après Le jour de repos, nous avons commencé avec 600 kilomètres de spéciale chronométrée. Cela va donc être un Dakar très dur. Mais bon, on sait déjà vers quoi on va.
Et les rivaux ? Qui considérez-vous comme préféré ?
L'une des grandes différences entre le Dakar d'hier et celui d'aujourd'hui est que de nombreux pilotes ont une chance de gagner des étapes et qu'il y a plus de pilotes qu'avant qui ont une chance de gagner la course, donc dès le départ je les considère tous comme des rivaux. Bien sûr, les jours passent et vous savez déjà qui sera le rival direct, mais avant de commencer, je les ai tous en tête. Mes coéquipiers sont très forts et Honda va se battre.
Arrivez-vous avec un maximum d'ambition en optant pour le Touareg ou préférez-vous ne pas vous fixer d'objectifs après l'année dernière ?
Bien sûr, oui, il n’y a aucune pression pour fixer des objectifs. Si je n'avais pas opté pour le Touareg, je ne quitterais même pas la maison. Nous nous sommes battus pour cela toute notre vie et cela finira par arriver.
Dans quelle mesure êtes-vous conscient des risques liés à la participation à un Dakar à moto ? Pensez-vous beaucoup à cela ?
Il faut être conscient du risque, avoir du respect pour le sport, mais ne jamais avoir peur. Vous savez que c'est là, mais je pense que lorsque vous commencez à avoir cette peur ou à penser que lorsque vous êtes sur le vélo, c'est à ce moment-là que vous coupez le gaz.
Vous êtes très jeune, comment voyez-vous qu'un pilote de 62 ans comme Carlos Sainz Êtes-vous toujours là, aux avant-postes, à vous battre pour remporter un cinquième Dakar ?
Carlos est sans aucun doute une référence. Il suffit de voir comment il est physiquement et sportivement, et que l'année dernière il a remporté le rallye avec une quatrième marque différente. J’aimerais maintenir la motivation qu’il a. Après avoir tout accompli dans la vie sportivement, il enchaîne avec l'ambition du premier jour. J'espère pouvoir suivre ses traces.
Vous voyez-vous un jour sur quatre roues ou pas ?
Oui, bien sûr, ce n'est un secret pour personne que j'aimerais monter dans une voiture, même si j'espère que ce sera le cas dans quelques années, car il me reste beaucoup de motos.
Et vous voyez-vous collectionner les « Touaregs » dans les vitrines de votre maison ?
C'est un rêve et comme je l'ai déjà dit, si je ne pensais pas que nous pourrions le réaliser, je ne quitterais pas la maison.
