Une multitude de mots, d'adjectifs, de termes personnels, sportifs, techniques, de toutes sortes peuvent être utilisés pour définir la situation actuelle du triple champion italien Francesco 'Pecco' Bagnaia, dominateur absolu, vrai, en l'absence du monumental Marc Márquez, des championnats MotoGP 2022 et 2023 et rival direct du Madrilène Jorge Martín, jusqu'au dernier grand prix de l'année dernière, dans la lutte pour le titre mondial de la plus haute catégorie.
Mais si l'on devait être honnête, il faudrait ajouter que les mêmes mots et les mêmes adjectifs pourraient s'appliquer à l'équipe prodigieuse, dominante et championne de Lenovo Ducati, puisque tous ses dirigeants, de Gigi Dall'Igna à Davide Tardozzi, respectivement directeur général et team manager de l'équipe du constructeur Borgo Panigale, sont dans le même état de déception, de perplexité et, oui, pourquoi ne pas le dire, de perplexité que les 1 500 habitants de la paddock du Championnat du Monde de Moto et des millions et des millions de fidèles rouges.
Ce qui est arrivé à Bagnaia et, oui, oui, aussi à Ducati, dans la saison qui se termine ce midi (14h00, DAZN open), admet, je le répète, toutes sortes de qualifications. Par exemple, grotesque. Par exemple, inexplicable. Déconcertant. Personne, en ce 16 novembre 2025, personne, ni le pilote, triple champion du monde, ni l'usine, dominateur absolu du championnat, ne sait expliquer, après 22 grands prix, 44 courses et 132 entraînements, ce qui se passe. Et oui, la saison va mourir sans qu’on sache vraiment ce qui est arrivé à Bagnaia.
'Pecco' Bagnaia et sa puissante Ducati 2024. / ALEX FARINELLI
Celui qui a commencé comme le grand rival de Marc Márquez dans la même équipe, celui qui était désigné comme le pilote qui devait prouver, maintenant oui, car il devait affronter le meilleur de l'histoire, qui était un grand champion, a ajouté plus d'échecs, de chutes, de désastres que de notes positives. Il n'a remporté que deux grands prix (États-Unis et Japon), alors que l'année dernière, il en avait remporté 11 et, après avoir balayé Motegi, il continue d'accumuler des zéros et des zéros.
Personne, absolument personne chez Ducati ou dans l'atelier Bagnaia, n'a donné d'explication sur ce qui se passe. Le pilote, par exemple, ne cesse de reconnaître que c'est une année à gâcher. Et bien sûr, il ne trouve aucune explication à ce qui lui arrive. Marc vole avec sa même moto et il échoue toujours. Même s'il reconnaît, comme hier, qu'il attend avec impatience 2026 et qu'il n'attend rien de spécial des essais de mardi prochain à Cheste, les premiers de la saison prochaine. « Je n'attends rien de cette formation, s'il y a quelque chose de nouveau, il y aura du changement d'ici 2026. »
Cela fait de nombreux beaux prix, des semaines et des mois depuis que 'Pecco' Bagnaia a abandonné cette saison. De plus, son désespoir est tel qu'il ne se sent même pas enthousiasmé par le premier test de 2026, qui aura lieu mardi à Cheste (Valence).
Tandis que certains spécialistes italiens du sujet, qui préfèrent rester anonymes, considèrent que tout est dans la tête de « Pecco » « parce qu'il n'a pas su s'adapter à l'apparence de Marc, à la domination de Marc, aux victoires de Marc, qui roulait au moins une demi-seconde plus vite que lui sur la même moto ».
« Écoutez », a souligné l'un des techniciens d'une des principales équipes de MotoGP, « quand vous pensez que vous venez de faire votre meilleur tour, quel que soit le circuit, vous arrivez au stand, confiez votre moto au mécanicien et vous vous asseyez devant le chronomètre et voyez que Marc, votre équipier, a tourné une demi-seconde plus vite, le monde vous tombe dessus. »
Il se peut, sans aucun doute, que Bagnaia ait ressenti la pression d'avoir à ses côtés celui que tout le monde considère déjà, après sa superbe manière de remporter le titre de cette année, comme le meilleur pilote de tous les temps. Malgré cela, nombreux sont ceux qui considèrent que rien de ce que l'aîné Márquez Alentà a fait n'aurait pu surprendre le triple champion turinois. « S'il y a un pilote intelligent, cultivé et expert, suffisamment formé pour soupçonner, savoir et comprendre que Marc n'allait pas échouer, c'est bien 'Pecco', donc je ne pense pas que cette pression ait été ce qui a coulé Bagnaia, non, 'Pecco' n'a pas eu de surprises avec Marc. »
La saison désastreuse et incompréhensible que vit Bagnaia dans l'équipe Lenovo Ducati a atteint hier le comble du malheur ou du chaos : non seulement il est tombé en panne d'essence au milieu de la « quali », mais sa deuxième moto reposait en panne dans son atelier.
Bien sûr, dis-je, Ducati et l'équipe sophistiquée et le groupe d'ingénieurs, télémétriciens, informaticiens, mécaniciens et autres personnels de haut niveau, qui travaillent dans le département secret de compétition (personne ne peut le visiter ou entrer dans ses bureaux de Borgo Panigale) et qui analysent les données à la minute près, à la seconde près, auront une part de responsabilité.
Pour preuve que, malgré la domination de Marc, malgré la deuxième place de son frère Àlex, malgré l'explosion de Fermín Aldeguer, malgré une nouvelle fois le titre des constructeurs dans la rue, Ducati devrait expliquer, un jour, ce qui s'est passé cette année avec Bagnaia, il suffit d'analyser ce qui s'est passé hier, à Cheste (Valence), au leader incontesté jusqu'à récemment de Lenovo Ducati.
Bagnaia a vécu une double expérience que lui, l'un des meilleurs du « paddock », c'est-à-dire ce qu'on appelle les « bonnes personnes », a essayé de pardonner et même de justifier : « Nous faisons tous des erreurs, moi, le premier, donc j'ai déjà dit à mon équipe que rien ne se passe, que demain (aujourd'hui, dimanche) nous essaierons de relever la tête et de partir en course avec l'intention d'obtenir un bon résultat.
Franncesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati), sur l'un de ses innombrables podiums l'an dernier. /ALEJANDRO CERESUELA
Eh bien, Bagnaia est tombé en panne d'essence dans la 'quali', allongée sur la piste. Regardez bien de quoi nous parlons : 'Pecco' avait une chance d'accéder à la Q2, en essayant de réaliser un bon temps qui lui permettrait de partir des deux premières lignes de la grille et il est tombé en panne d'essence !
Mais c'était bien pire, oui, oui, bien pire. Le pilote turinois a avoué que sa deuxième « Desmo » ne pouvait pas être utilisée. C'est-à-dire que même s'il avait pu retourner à son atelier, il n'aurait pas pu sortir sur la piste, parce que sa deuxième Ducati n'était pas prête ou que quelque chose d'étrange lui est arrivé (vous voyez : ils ne pouvaient pas non plus expliquer ce qui arrivait à la deuxième moto) et, par conséquent, elle était inutilisable.
Il est évident que Bagnaia, qui au cours des trois et quatre dernières années a reçu les plus grandes félicitations et éloges de Dall'Igna, dans le sens où il était son pilote préféré, le roi de l'équipe, le fer de lance de la marque, a pu voir comment les responsables de Borgo Panigale, dirigés par son PDG, Claudio Domenicali, ont embauché les meilleurs du monde pour s'asseoir de l'autre côté de la loge de la marque championne. Mais, je le répète, étant le pire rival qui puisse exister, le plus gros problème de « Pecco » dans cette désastreuse 2025 n'a pas été la présence à ses côtés du jeune de Cervera (Lleida), loin de là.
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