L'obsession de Fernando Alonso de gagner à nouveau avec Aston Martin déclenche l'euphorie

Fernando Alonso et sa légion de partisans ont récidivé. A 41 ans, le pilote espagnol a déchaîné l'euphorie avant la présentation de l'AMR23 (aujourd'huià 20 heures, via DAZN), la voiture avec laquelle il concourra cette saison en Formule 1. Le parcours débute le premier week-end de mars avec le GP de Bahreïn. Des créateurs du Plan Alpin est née La Mission Aston Martin, qui a conduit à la viralisation du message : « Quoi, 33 ? », faisant allusion à la trente-troisième victoire de sa carrière qu'il espère remporter avec l'équipe britannique..

Comme cela s'est produit avec El Plan, inefficace dans le développement de l'équipe de France, dont le Fernando Alonso lui-même a alimenté le mouvement accrocher quelques images dans lesquelles on peut voir le chiffre 33. De même, un photo avec un fan lors des tests de Jerez exécutant le numéro 3 avec sa main. La communauté des fans asturiens, dans la spontanéité qui les caractérise, a construit l'histoire avec d'autres références folles.

Et si Alonso avait mis en ligne une vidéo courant dans la neige où il fait 33 pas, et si Aston Martin avait posté une vidéo avec 33 changements de plan… « Ne recommençons pas », a déclaré en riant le double champion du monde. les entraînements qu'il a effectués sur la route espagnole, où il a fait ses débuts avec une Minardi en 1999. Mais Fernando aime ces jeux autant que le nouveau projet dans lequel il participe. Même si Aston Martin est une course contre la montre, car Alonso a, comme il l'a lui-même déclaré, « deux ou trois ans » restants au Grand Cirque, oùet fêtera sa vingtième saison (enregistrer).

Bien que toutes les parties impliquées dans le « What 33 ? Ils sont conscients que la victoire souhaitée ne sera pas immédiate. L'objectif affichér Aston Martin va se placer derrière le triumvirat formé par Red Bull, Mercedes et Ferrari. En fait, le chemin suivi par l'équipe du milliardaire Lawrece Stroll marche sur les ornières laissées par les deux premières équipes mentionnées.

Leurs trajectoires servent également à marquer des échéances. Red Bull a débuté en Formule 1 en 2005 après avoir racheté Jaguar. Son premier titre n'est arrivé que cinq ans plus tard, lorsque Sebastian Vettel, le prédécesseur d'Alonso chez Aston, a triomphé. L'Allemand, qui a pris sa retraite la saison dernière, a remporté quatre couronnes consécutives jusqu'à ce que Mercedes apparaisse sur son chemin. Les Allemands ont acquis Brawn GP en 2010, qui était l'ancienne structure Honda. Jusqu'en 2014, ils n'ont pas réussi à amener Lewis Hamilton sur la plus haute marche du podium.. De là, une séquence de sept titres.

« C'est une question de temps avant qu'Aston Martin ne gagne », insiste Alonso à répéter chaque fois qu'on l'interroge sur les chances d'une équipe qui a terminé quatrième la saison dernière. Cependant, le drapeau de l'optimisme est même brandi par les ambassadeurs du constructeur comme Pedro Martínez de la Rosa, qui assure que le fan sera au courant du pari quand on voit les installations dont dispose la marque britannique à Silverstone.

Un bataillon d'ingénieurs, à côté d'une grande usine, montre qu'Aston ne bluffe pas. Certains viennent directement de la concurrence. L'une des figures visibles de la structure est Dan Fallows, responsable de l'aérodynamique qui occupait auparavant ce poste chez Red Bull. Un autre des coupables du battage médiatique créé. « C'est génial quand on trouve une petite faille dans le règlement et qu'on peut l'utiliser à son avantage », dit-il mystérieusement lorsqu'on l'interroge sur les clés de son département, où se trouve également Eric Blandin, qui était un homme fort de Mercedes.

Aston Martin illumine le rêve de Fernando Alonso, qui partagera une équipe avec Lance Stroll, fils du patron, dans un établissement ayant appartenu à Jordan. Le grand manque dont il dispose actuellement est celui d'une soufflerie, élément clé des tests où chaque véhicule est perfectionné au millimètre près. Pour l’instant, l’écurie britannique utilise celui de Mercedes, son motoriste, mais elle fabrique déjà le sien, qui pourrait être opérationnel en 2023. Au total, Le nouveau siège social d'Aston Martin aura plus de 37 000 mètres carrés.

Pour Lawrence Stroll, l’argent ne sera jamais un problème. Selon Forbes, ses actifs s'élèvent à environ 3 milliards d'euros, qu'il a amassés dans le secteur de la mode, en investissant et en vendant des actions dans des marques telles que Tommy Hilfiger et Michael Kors. Même si la grande passion du Canadien a toujours été les voitures.

Il le démontre avec un garage dans lequel il conserve d'authentiques bijoux de collection comme une Ferrari 250 GTO. Un amour transféré à son descendant, le compagnon d'Alonso. La condition comporte un risque, car s'il y a quelque chose que l'Espagnol ne peut pas tolérer, c'est d'être laissé pour compte par celui qui porte la même combinaison : Il y a sa lutte acharnée avec Hamilton chez McLaren, ses frictions avec Massa chez Ferrari ou encore les incidents les plus récents avec Ocon chez Alpine..

Lance, qui, sauf en 2018, a toujours été en retard sur ses pairs de l'équipe en termes de points. Pour anecdote, Alonso était le « méchant » de Stroll Jr. lorsqu'il a commencé à suivre la F1 en 2004 et « j'ai vu comment il rivalisait avec « mon idole », Michael Schumacher.. Un détail qui montre le fossé des générations. Pour le moment, la cordialité règne dans toutes les communications, où Alonso apparaît en train de serrer dans ses bras les membres de son équipe.

« J'ai vu beaucoup d'énergie de la part de tout le monde. C'est très motivant. Je ne me laisse jamais décourager, mais je dois être sûr de me donner à 100 % », a-t-il déclaré après les essais de Jerez, toujours avec la voiture de la saison dernière. Il L’AMR23 a été présenté comme une « révolution qui comporte 90 % de pièces modifiées et 95 % de surfaces aérodynamiques différentes ».». Des données qui convergent dans les 33 avec lesquelles Alonso et sa communauté sont devenus obsédés, qui voient dans l'Espagnol un agent 007, qui utilise ce même cadre dans ses films, avec la licence pour transformer un rêve en victoire.